クラッチが滑って動けなくなったＤＣ５の修理です。

とりあえずミッションを降ろしと。

完全に擦り減ってましたね!!

ミッションケース内もフェーシングがいっぱい溜まってました。

今回はカバー・ディスクと共に、フライホイールも交換です。

油圧の３点セットも一緒に交換!!

無事に直って、めでたしめでたし♪

ＩＮバルブ　ビフォー↑

ＩＮバルブ　アフター↓

ＥＸバルブビフォー右

ＥＸバルブアフター左

長年のカーボン汚れを落としてます。

DC2で燃料ポンプの交換です!!

じゃん♪

メーカーから出てる純正ポンプキットで交換。

ポンプと一緒に交換したいのは、燃料フィルターです♪

ビフォー

アフター

DC2も年数が経ってますので、こういった所にも不具合が出てきます。

部品が出てる内に交換しておきたいですね♪

S2000のクラッチ交換です。

一緒にマスターシリンダー、レリーズシリンダーも交換します。

オイル吸い取りの図。

ミッションを降ろしてクラッチを外して、ジャーン!!

キレイに減ってました♪

新品クラッチを取り付けて、

ミッション装着♪

今日はここまで!!

MR-Sに2ZZ!!

乗っかりましたので、あとは公認待ちです。

３５GT-RでDTCオイル交換です!!

アンダーパネルがいっぱい付いてるんですねー。

無事交換完了です!!

当店で使用しているのは、スピードマスターDTCフルードです。

サーキット走行するので、レーシングスペックを選んでます♪

いいアンダーパネルですね♪

軽くて丈夫!!

ＣＬ7で車高調交換です!!

今回は、前後のスタビリンクも一緒に交換です。

フロントロアのボールジョイントにガタが出ているので、こちらも交換しました。

ハブが付いた状態でのボールジョイント交換は、大変でしたね(汗

プレス機にがんばってもらいました!!

Ｎ－ＯＮＥのスタビライザー交換!!

フロントは、メンバー降ろしですねー(汗

ボディと同色、クスコカラー♪

結構乗り味変わります!!

いい感じです♪

燃料タンクを降ろさないと交換出来ないなんて(汗

エンジン無ければ少しは楽かなと思ったら、たいして変わらん!!