B16Aが乗っかったキレイなEG4 ！

タイベル交換と、オイル漏れ修理です。

今回は、社外アッパーアームから純正へ交換。

減った分のキャンバーを、ナックル曲げで付けました。

社外の調整式は、ネジが緩んでズレてしまったり、

最悪外れる事が有ります。

純正ナックル曲げなら、その心配が無くて安心です！

お馴染み！

ナックル曲げキャンバー加工です！

今回も、曲げられるだけ曲げさせて頂きました！

↑before

↓after

先日当店にてご購入いただきました、こちらのＭＲ－Ｓ。

２ＺＺに換装しているので、公認車検が必要。

ただいま、車検準備中でございます!!

ＭＲ－Ｓの泣き所？リアブレーキも、固着してないか要チェック。

２ＺＺ換装で気なるといえば、車重ですよね!!

はたしてどのくらいの重さになるのか!!

1トン切れるのか!!

実際に計ってみると、

「へぇ～～」「ほうほう、、」

どうなる！？

車検でお預かりの70ノア。

フロントのブレーキパッドが減ってるみたいと伺っており、

外して見てみると。

無い!!

鉄板で当たってしまっているので、ローターもガリガリ。

ここまでなっていると、制動力も落ちます。

余裕をもって交換しましょう♪

ＣＬ－７にレカロのフルバケ取り付けです。

最近流行の？ＰＲＯ ＲＡＣＥＲ ＲＭＳです♪

ＤＣ２でタイベル交換です。

同時にオイルポンプとオイルパンも交換です。

カムシールも交換です。

ＥＦ８のエアコン修理、なんですがベルトが無い！

それはエアコン効きませんよね♪

で、よく見てみると

テンショナーの部品がそもそも付いてない!!

なんで？？

とりあえず中古を引っ張りだして

新品プーリーと一緒に取りつけ、ベルトも掛けて。

よし、直った。

と思ったら、ギャーギャーベルトが鳴く。

ちゃんと張ってるのに？？で、よーく見ると、なんかクランクプーリーが動いてる？？

はずしてビックリ!!

こんな事あるの？？

クランクプーリーが分解してました!!

これも交換したら、大丈夫でした♪

車検その他いろいろでお預かりの８１スイフトスポーツ。

ファイナル交換で、とりあえずミッション降ろします。

で、組み込みました♪

ところで、ギヤ比はいくつ？

車検でお預かりのＥＦ9の、ラジエーター交換です。

写真のように、ひび割れが細かく入ってるのをよく見ます。

ここが割れてしまうと、冷却水が漏れてしまいます。

そうなってしまう前に、交換しましょう!!