さて、リアの足回りの交換でトラブルが発生。
ショックとロアアームが取れない。
部品も既に生産中止だそうです。
とりあえず、外さないとどうにもならないので、
ショックごと外しました。
見事にブッシュとボルトが合体。
試しにプレスで押してみました。
ネジの先端だけ曲がって、抜けません！！
こうなったら、もうサンダーで切るしかないですね。
で、ブッシュの形を見てたら、
最近こんなサイズの見かけたような気がする。
、、、ありました！！
外寸ピッタリ♪
次にショックとの寸法合わせです。
このままでは入らないので、削っていきます。
ピッタリ♪
トレーリングアームのブッシュも交換して
無事に付きました！！
さて、エンジンとミッションが取られたＥＫフェリオ。
足回りもはがされて、身動き不能となりました。
ここからは、クーペの出番です。
まず、リアの足回りを移植します。
ドラムブレーキからディスクブレーキへ！！
それと、車高調も付けるのですが、
まぁ、予想してました。
錆びてましたので。
はい、ネジ折れました。
これは右側。
左側は折れることなく、ブッシュがねじ切れて供回り。
クーペのロアアームなんて、部品出るのか？
さて、どうしましょ！？
ＥKシビックフェリオから、ＥＪシビッククーペに箱替えです。
まずフェリオから、エンジンとミッションを降ろします。
サーキット使用のＨＴ８１Ｓ。
キャンバー調整式のピロアッパーへ交換です。
最大で４度、キャンバーが付きました♪
アッパーアームのボールジョイントがガタガタに！！
お客様が新品を入手されましたので、交換です。
それと、ハブガタが出てるのでベアリングも交換です。
排気漏れしているみたい。
との事で、とりあえずリフトへ。
下を見てみると、ＥＦのこの短いパイプ。
これが錆びて割れてました。
完全にフランジと分離してます♪
ちょうどフジツボの部品があったので、
それを使います。
リア側のガスケットが少し寸法が足りないので、
スペーサーを作ります。
バッチリＯＫ♪
電気自動車のリーフ。
車検で入庫です。
車検で入庫のＥＫワゴン。
ファンベルトが古くてキュルキュル音がするので、交換します。
長い一本モノです。
長いと、ライン取りがわかりずらいです。
外したベルトは、ヒビだらけでした。
タイベル交換の部品が揃ったので、交換していきます。
ウォーターポンプの交換。
オイルポンプの交換。
クランクシールの交換。
