ドアが開けられなくなったＺ３３。

内張剥がして、点検していきます！！

どうやらレギュレーターとかは大丈夫みたい。

アウターハンドルの動きが少しおかしい。

どうやらプラスチックが割れて、うまく可動出来ていない様子。

これを交換します。

バッチリ直りました♪

最後にパワーウインドウのリセットをしてから、内張を付けます。

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ブッシュ交換を終えたＤＢ８。

お次はミッションオーバーホールです！！

まず各部チェック後、バラして洗浄していきます。

洗浄が終わったら、新品部品と組み合わせていきます。

ケースベアリングや、デフサイドベアリングも交換します。

まず、乾燥が終わったフロントキャリパーを組み立てます。

お次は、ブッシュ交換のためにアーム類を外します。

パーツの山から、スタビのブッシュを発見。

おそらく、新品はもう出てないでしょうね。

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ブッシュを打ち換えたら、足回りを組み上げていきます！

お持ち込みで、ブレーキホースの交換です！！

使用するのは、エンドレス製メッシュホース！！

車検も近いということで、同時に下廻り等も点検。

明日、車検通してきます♪

色々なメンテナンスをやる予定でお預かりのＤＢ８。

まずはブレーキキャリパーのＯＨから！！

ある程度きれいにしたら、塗装します。

乾燥待ちの間に、リアのキャリパーを外します。

リアキャリパーは、新品に交換します。

車検でお預かりのキャラバン。

フロントのロアブーツと、ブレーキパッドを交換します。

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クランクプーリーがバラバラになってしまったアトレー。

交換しようにも、ネジがなかなか緩みません！！

しばらくして、ようやく外れました。

交換後、ベルトを張ってバッチリＯＫ♪

一緒に、不具合があるパワーウインドスイッチも交換なのですが、

結構ばらさないと、取れませんでした！！

クラッチ交換で入庫されたシビッククーペ。

今回は、フライホイールも一緒に交換します。

当店では珍しく、車高の高い車両の入庫です。

ノーマル車高から、２０ｍｍアップのサスペンションへの交換です♪

フロントは、色々と取れば交換できそう♪

リアは、ブレーキホースを外さないと交換出来ません！！

自然な見た目で、乗り心地も悪くない、

良い仕様になりました♪

エンジンオーバーホール時に、バランサーシャフトレス仕様にしたＣＬ７。

エンジンマウントが社外の固いやつなので、ちょっと振動が気になる！！

ですので、純正のエンジンマウントへ交換します！！

同時にエンジントルクダンパーも装着しました。

あと、不具合が出ていた油圧センサーも交換します。

同時にオイルフィルターも清掃します！！

これでバッチリ♪