チャージランプ点灯！ってコトで、

オルタネータ交換です。

VTECオン側　6000rpm

VTECオフ側　5000rpm

REVリミット　点火カット　8400rpm(ローカム時7000rpm）

電動ファン　82℃

エアコン　OK

って、感じです。

エンジンも、スプーン2.2Lの新品エンジン（慣らし済み）！ってコトで、

めっちゃイケてます！

265のタイヤ履いてますが、グイグイです！w

ノック制御も、シビア目に入れておき、安心・安全で完成です！

車検でお預かりのＥG６。

一緒にメンテナンスも、色々作業していきます！！

前後のブレーキパッド・ローターの交換。

クーラントの交換。

オイル漏れを起こしている、スプールバルブのパッキン交換。

あとは油脂類も交換します♪

AP1のS2000。

Link G4+ Monsoonをお持ちこみ頂きましたが、ノック制御も入れておきたい！ってコトで、急遽Link G4X Furyにチェンジ！

Furyだと、内臓A/F計があるので、A/Fセンサーを付けるだけでスマートに装着！

純正のO2センサーは両方取り外しました！

で、良く壊れるAP1の純正ノックセンサーは、今風なドーナツ型ノックセンサーに交換し、物理的に壊れるトラブルも回避！w

で、最近は純正メーターの水温計も動かせるってコトで、カンペキですね！

VTECオン側　5600rpm

VTECオフ側　5000rpm

REVリミット　8200rpm

電動ファン　86℃

エアコン OK

って、感じです。

久しぶりのG4+でのセッティング。

G4Xに、慣れていたらしく、めっちゃ難しい！ww

G4X、やっぱり良くなってるんだな。と感じつつ、頑張ってセッティング！

でも、頑張ってやれば、やっぱりイー感じですね！

完成です！

ホンダ・ビートのオールペンです。

まずは下準備から！！

EK9のエキマニ交換です。

今回装着するのは、DC2・98のエキマニです。