EK4のオイル交換と、一緒にセンサー類を交換します。

エンジンオイル交換と一緒に、ノックセンサーと油圧センサーの交換。

ミッションオイル交換と一緒に、バックスイッチと車速センサーを交換。

お次は、触媒の固着したネジを外します。

途中から全く動きません。

ので、サンダーで切ります。

新しいボルトを打ち込んで、溶接します。

そうしないと、抜けてしまいます。

しっかり付きました♪

最後に、バッテリー交換です。

SHORAIの軽量バッテリーです。

Ｂ２４サイズから、超軽量化出来ました！！

DC5のマフラー交換。

お客様、お持ち込みの品。

組み合わせ違くて、付きません。。。

で、切って溶接して、完成です！

フロント側と同じく、リア側もネジがかなり固着してました。

やっと取れました。

リアもハブと、ブッシュを交換します。

ブッシュ交換後は塗装していきます。

アームが外れている間に、下廻りも塗装していきます。

エンジンが乗っかりましたので、足回りや補器類を取り付けていきます。

エンジンが掛かって動けるようになったので、

次はリアの足回りと、下周りの塗装なんですが、

ネジは錆びてて折れそうです。

フロアもかなり錆びてます。

先日、サーキットでヒットして、

ハンドルセンターがくるってしまったＣＤ６。

足回りのチェックです。

確かにフロントのアライメントがくるってました。

どこが悪いのか、細かく見ていきます。

エンジンを乗せる前に、エンジンマウントとタイロッドを交換します。

エンジンにミッションを組みます。

クラッチディスクとカバー、レリーズベアリングとパイロットベアリングは、

新品です。

さあ、乗っけます！！

今日は塗装の日です。

エンジンが下りていますので、メンバーを塗装していきます。

足回りを外してますので、タイヤハウスも塗ります。

フレームの錆びてるところも塗ります。

ブッシュ交換したアームも塗ります。

あと少しでエンジンが乗っかると思います！！

タイベルをかけて、タペット調整を行います。

エンジンはひと段落。

続いて、足回りのブッシュを交換します。

フロントのブッシュはエラが付いてるので、切らないといけません。

錆びてると、いつもより1.5倍くらい時間かかって苦労します。

ピストンを組み込みましたので、オイルパンを組付けて、

いよいよヘッドを搭載します。



ＥＦ８のエキマニを交換です。

同時に、フロントショックのバネ交換と、

前後ブレーキパッドを交換します。

今回装着するエキマニは、フジツボ製です。

古い車両のエキマニ外しは、色々起こります。

こんなところが腐って折れてたり、

スタッドボルトが折れたり。

エキマニが付けられないので、修正します。

無事に取り付け出来るようになりました！！

お次はバネ交換です。

TODOレーシングのFIGHTEXが装着されてます。

砂利がすごいので、この辺もきれいにします。

ショックのストロークが、いっぱいまで使われてます。

後はブレーキパッドの交換です。