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車高調交換とオイル漏れ修理でお預かりの、DC5。

リークチェックを塗って見ると、クランクシールから結構漏れてます。

クランクプーリーのネジが全然緩みませんので、先に車高調交換からしていきます。

ブーツも切れてますので、こちらも一緒に交換です。

一緒にリアのブレーキパッドも交換です。

交換後はアライメントを測定して、完成です♪

あとオイル漏れ修理がありますけど。

オイル交換に来ていてただいたEK9。

エレメントも交換なんですが、オイル漏れをしてました。

どこからかというと、純正のオイルクーラーからです。

シリンダーブロックとの間に、Oリングのパッキンがいるので、

そこを交換します。

外したパッキンは、カチカチでした。

DC2のフロントガラスモールと、ルーフモールを交換です。

カウルトップも塗りました。

ミッションとフロントのブッシュ交換が終わったDC2。

次は、リアのブッシュを交換していきます。

スタビブッシュも交換です。

最後に前後のアライメントを取って、完成です♪

きれいなカラーリングのEG6。

サーキット走行に向けて、色々点検と整備をしていきます。

まず電装系がおかしいので、そこから見ていきます。

色々なところのフューズが飛んでました。

お次は、オイル漏れを直していきます。

ミッションオーバーホールのDC2。

クラッチを取り付けて、ミッションを載せます。

右ロアアームの取り付け部のナットが、メンバーから剥がれて付けられません。

ので、メンバーを切って工具が入るようにして、

取り付けます。

今回クラッチ交換してますので、同時にクラッチマスターやレリーズシリンダーも、

交換します。

よくある、スプールバルブとカムサーキュラーからのオイル漏れ。

パッキンを交換します。

次は、リアのブッシュ交換していきます！！

リアのクランクシールを交換していきます。

オイルパンは無限を付けます。

洗浄が終わったミッションは、部品を交換して組み立てます。

ガラスコートを施工したDC2。

追加でミッションオーバーホールとブッシュ交換をします。

ミッションは、ばらして洗浄です。

ブッシュはプレス機で打ち換えます。

ガラスコートをかける前に、リアパネルを修復します。

リアバンパーのちりが合ってないので、合わせます。

修復完了後、ガラスコートの施工です。

後は、エンジン不調のため色々チェックです。

エンジン不調でお預かり中のインテＲ。

今回、同時にガラスコートも施工するんですが、

そのための下地作り中です。