ドラシャブーツ切れのシビッククーペ。

ドラシャごと交換していきます。

ミッションを乗せ換えて、動けるようになりましたので、

お次はブッシュとショックの交換にいきます！！

当店にてターボ化したNAロードスター。

エンジンオーバーホールと同時に、仕様変更もしていきます。

まず降ろしたエンジンを、バラして洗浄です！！

ライトが点かなくなった、ということで入庫のＥＦ８。

配線や球を点検して問題無し。

どうやらスイッチが原因みたいです。

お持ちいただいたスイッチへと交換。

無事に点灯しました！！

お預かり中のＤＣ２。

ミッションの調子がイマイチとの事。

ミッションを降ろします。

中身を確認して、部品を交換します。

部品待ちの間に、タイベルを交換します。

ウォーターポンプも交換します。

ロアアームのブッシュが、だいぶお疲れのＣＬ７。

今回は、ピロブッシュへと交換します。

まずはこのエラを切り落とします。

今回使用するブッシュ。

片側３か所交換です。

最後にアライメントを取って、完成です！！

ガソリン漏れも治ったので、ワイパー作動の修理に戻ります。

どうやらモーター本体と配線がダメという、ダブルパンチ。

モーターは、オーナー様が持っているスペアで対応。

あとは配線の修復です。

とりあえずヒューズボックスを外します。

配線の束から、お目当ての配線を探し出して、

電源を復活。

作動確認したら、元に戻して完成です！！

FullSizeRender

アコードツアラーの、フロントナックル曲げです。

CUアコードは初です♪

右ドラシャが固着して抜けません。

仕方ないので、ドラシャごと外しました！！

ギリギリまで曲げました！！

前回、燃料フィルターを交換したＣＲ－Ｘ。

その際に、錆びが燃料に混ざっておりました。

おそらく燃料タンク内が錆びている状態。

急遽、燃料タンクを降ろす事となりました。

早速降ろします。

降ろしたタンクからポンプを外すと、この状態です。

錆び錆びです。

タンク内に残った燃料を抜きます。

思っていたよりはキレイに見えます。

よーく見ると、錆びがあります。これが出てこなくなるまで、タンク内を洗浄します。

ポンプステーの錆びも落とします。

燃料ポンプを新品に交換。

洗浄し終えたタンクに、ポンプを取り付けて、

車両に搭載します！！

最後にエンジンをかけて、燃料漏れを確認。

大丈夫でした♪