アコードツアラーの、フロントナックル曲げです。

CUアコードは初です♪

右ドラシャが固着して抜けません。

仕方ないので、ドラシャごと外しました！！

ギリギリまで曲げました！！

前回、燃料フィルターを交換したＣＲ－Ｘ。

その際に、錆びが燃料に混ざっておりました。

おそらく燃料タンク内が錆びている状態。

急遽、燃料タンクを降ろす事となりました。

早速降ろします。

降ろしたタンクからポンプを外すと、この状態です。

錆び錆びです。

タンク内に残った燃料を抜きます。

思っていたよりはキレイに見えます。

よーく見ると、錆びがあります。これが出てこなくなるまで、タンク内を洗浄します。

ポンプステーの錆びも落とします。

燃料ポンプを新品に交換。

洗浄し終えたタンクに、ポンプを取り付けて、

車両に搭載します！！

最後にエンジンをかけて、燃料漏れを確認。

大丈夫でした♪

インジェクターから燃料もれもれのＣＲ－Ｘ。

インジェクターを外して、パッキンを交換です。

カプラーのストッパーがいません。

よく抜けなかったですね。

Ｏリングはパキパキになってました。

インジェクターのフィルターも掃除しておきます。

せっかくなので、燃料フィルターも一緒に交換します。

ここで問題発生。

外したフィルターの中を確認すると、燃料が錆び混じり。

これは燃料ポンプも怪しいかも、、、

ワイパーが動かなくなったＣＲ－Ｘ。

お預りして、点検です。

どうやら電源が来てないのと、モーターがダメの状態。

配線修理をして、モーターも交換して再度、動作確認となります。

キーを何回かＯＮにしていたら、なにやらガソリンの匂いがするので、

見てみると

ガソリンが漏れ漏れです。

こちらも修理が必要となりました。

ミッションから異音がするとの事でお預かりのＥＦ７。

ミッション交換のため、降ろします。

各部のネジが固くて、大変です。

当店にてエンジンオーバーホールしたＣＲ－Ｘ。

１０万キロ走行されましたので、タイミングベルトを交換です。

エンジンオイルも交換と、エレメントの清掃も行います。

それと車高調の交換と、ブレーキローターの交換です。

レクサスＩＳＦ。

お次はガラスコーティング施工です。

まずはヘッドライト磨き。

次はボディ磨きです。

全体をキレイに仕上げたら、ガラスコーティングを施工していきます！！

ホイールにも♪

キレイに仕上がりました♪

太陽が反射して眩しいです！！

車検でお預かりのＩＳＦ。

今回は同時に下廻りの洗浄と、ガラスコートを施工します。

まずは点検と、下廻り洗浄の準備です。

アンダーカバーを外していきます。

外に出して、高圧洗浄機で洗浄です！！

ホイールも一緒に洗います♪

補強バー取り付けでご来店の、ＧＲヤリスです。

今回取り付けるのは、クスコ製タワーバーとブレースバーです。

まずはフロントから付けていきます！！

ちゃんと除けてくれて、いい設計です♪

次はリアの取り付けです。

カバーをめくるとこんな感じです。

ここにブラケットを取り付けます。

内装を一部カットして、バー取り付け部を出します。

最後はフロントメンバーに、ブレースバーを取り付けます。

これが一番大変そうです。

アンダーカバーを外します。

フロントはラジエーターサポート付近に取り付け。

リアはメンバー後ろ側に付けます。

最後にカバーを付けて、完成です♪

車検でお預かりのＧＫ５。

各部点検です。