ＣＬ７のナックル曲げ加工。

今回は調整式アッパーアームとの組み合わせですので、

どこまで曲げるか悩みます。

とりあえず、すでに曲がってるナックルを付けて、

クリアランスを確認します。

4度曲げでこれくらいですので、ナックルをいじれば、

もうちょいいけるかな？

開催まであと一か月となりました。

本番に向けて、メンテしていきます♪

ドラシャブーツ切れのシビッククーペ。

ドラシャごと交換していきます。

ミッションを乗せ換えて、動けるようになりましたので、

お次はブッシュとショックの交換にいきます！！

当店にてターボ化したNAロードスター。

エンジンオーバーホールと同時に、仕様変更もしていきます。

まず降ろしたエンジンを、バラして洗浄です！！

ライトが点かなくなった、ということで入庫のＥＦ８。

配線や球を点検して問題無し。

どうやらスイッチが原因みたいです。

お持ちいただいたスイッチへと交換。

無事に点灯しました！！

お預かり中のＤＣ２。

ミッションの調子がイマイチとの事。

ミッションを降ろします。

中身を確認して、部品を交換します。

部品待ちの間に、タイベルを交換します。

ウォーターポンプも交換します。

ロアアームのブッシュが、だいぶお疲れのＣＬ７。

今回は、ピロブッシュへと交換します。

まずはこのエラを切り落とします。

今回使用するブッシュ。

片側３か所交換です。

最後にアライメントを取って、完成です！！

ガソリン漏れも治ったので、ワイパー作動の修理に戻ります。

どうやらモーター本体と配線がダメという、ダブルパンチ。

モーターは、オーナー様が持っているスペアで対応。

あとは配線の修復です。

とりあえずヒューズボックスを外します。

配線の束から、お目当ての配線を探し出して、

電源を復活。

作動確認したら、元に戻して完成です！！

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