DC2 インテグラタイプR 車検整備

車検整備でお預かりのDC2です。
ブレーキ廻りなど点検していきます。

ブレーキフルードもしっかり交換です。

車検整備でお預かりのDC2です。
ブレーキ廻りなど点検していきます。
ブレーキフルードもしっかり交換です。
以前エアロを取り付けたEG6。
純正サンルーフからカーボンルーフへの交換です。
果たして上手く付くのか!?
まずフロントガラスを外して、ルーフをカットしていきます!!
風通しがよくなりました!!
裏から見るとこんな感じです。
こちらのEK4、ハンドルを切るときに遊びがあるとの事。
動かしてみるとガタガタです。
下からみると、ラックのブッシュがいなくなってました。
新品ブッシュをはめ込んで、動作チェック!!
大丈夫みたいですので、次はオイル漏れしているホースの交換です。
車検でお預かりのCR-X。
リアブレーキパッドとローターの交換です。
こちらも車検のキャリィトラック。
RX-7はガラスコート施工が完了です。
純正メーターの回転計がイマイチな調子のCR-X。
エンジン回転は回ってるんですが、タコメーターの回転表示がついてきません。
という事で、後付けのタコメーターを取り付けます。
最近の車輛はOBDに繋ぐだけで取り付けられますが、こちらはCR-Xですので。
電源とアース、回転信号線をそれぞれ繋いで、メーター設置して完成です♪
今回取り付けたのは、Pivot製PROGAUGE PT5-Xです。
メーターサイズが52Φと、小型なモデルです。
タービン交換が終わったRX-7。
お次はガラスコーティングの施工です。
このままでもキレイなんですが、よく見るとウォータースポットがチラホラ。
まずは磨いていきます!!
磨き終わったら残ったコンパウンドを洗い流します。
この状態でも水弾きが良いです♪
下地作りが終わったら、ガラスコーティングを掛けていきます!!
EF8のインジェクター洗浄です。
長年使っているので、先端部分は汚れてます。
噴射パターンなどを確認したら、超音波洗浄を行います。
施工後はパッキンを交換して取り付けます。
今回は一緒にフィルター交換も行います。
外したフィルターからは若干の錆びが出て来ました。
ちなみに燃料タンクの錆びが酷いと、真っ茶色の燃料が出て来ます。
フィルターも交換して、バッチリです!!
新品タービンが入ってきましたので、早速取り付けていきます!!
今回はエキマニも新品です!!
シーケンシャルツインターボは重いですね。
付くまでに手がプルプルしました。
タービン取り付け後には、このパイプの取り付けが一番大変でした。
順番に部品を組んでいきます。
ようやくエンジンを掛けられる状態になりました♪