さて、まずはリアブレーキのローターとホースを交換です。
お次は、フロントのブレーキキャリパー・ローターの交換です。
SPOONキャリパーは純正から１インチアップです。
ちょっとの差ですけど、大きく感じます！！
いったん仮組み。
ローターのセンターも確認。
大丈夫みたいなので、本締めします！！
ブレーキホースも交換して、最後にフルード交換して最終チェック！！
ホイールのマッチングもOKでした♪
カッコイイですね♪
ＥＫ９のブレーキキャリパー交換です。
キャリパー交換はフロントのみです。
SPOONのモノブロックキャリパーに交換♪
カッコイイですね♪
ブレーキパッドにはENDLESSのMX72PLUSを使います。
リアはブレーキローターを交換。
あとブレーキホースがSPOONのメッシュホースです。
車検整備でお預かりのＤＣ２です。
ブレーキ廻りなど点検していきます。
ブレーキフルードもしっかり交換です。
以前エアロを取り付けたＥＧ６。
純正サンルーフからカーボンルーフへの交換です。
果たして上手く付くのか！？
まずフロントガラスを外して、ルーフをカットしていきます！！
風通しがよくなりました！！
裏から見るとこんな感じです。
こちらのＥＫ４、ハンドルを切るときに遊びがあるとの事。
動かしてみるとガタガタです。
下からみると、ラックのブッシュがいなくなってました。
新品ブッシュをはめ込んで、動作チェック！！
大丈夫みたいですので、次はオイル漏れしているホースの交換です。
車検でお預かりのＣＲ－Ｘ。
リアブレーキパッドとローターの交換です。
こちらも車検のキャリィトラック。
ＲＸ－７はガラスコート施工が完了です。
純正メーターの回転計がイマイチな調子のＣＲ－Ｘ。
エンジン回転は回ってるんですが、タコメーターの回転表示がついてきません。
という事で、後付けのタコメーターを取り付けます。
最近の車輛はOBDに繋ぐだけで取り付けられますが、こちらはＣＲ－Ｘですので。
電源とアース、回転信号線をそれぞれ繋いで、メーター設置して完成です♪
今回取り付けたのは、Pivot製PROGAUGE PT5-Ｘです。
メーターサイズが５２Φと、小型なモデルです。
タービン交換が終わったＲＸ－７。
お次はガラスコーティングの施工です。
このままでもキレイなんですが、よく見るとウォータースポットがチラホラ。
まずは磨いていきます！！
磨き終わったら残ったコンパウンドを洗い流します。
この状態でも水弾きが良いです♪
下地作りが終わったら、ガラスコーティングを掛けていきます！！
