ＥＫ９の燃料ポンプ交換です。

リアシートを外すとそこにいます。

そこで交換できる。の、ですが。

今回は燃料タンクを降ろしますので、その時に交換します！！

降ろしてフレームのサビ具合を確認。

パネルのつなぎ目はサビてますね。

塗装を施します。

燃料ポンプを外して新品に交換。

タンク内は錆びてなく良い状態です。

外側は錆びてるので、こちらも塗装します。

燃料フィルター交換も交換して、インジェクターも洗浄！！

これで燃料系統はバッチリですね♪

お次はリアのブッシュ交換です！！

さて、引き続きＥＫ９の作業です。

お次は足回りブッシュの交換です！！

まずはフロントから。

アームの塗装が換装するまでに、クラッチと油圧廻りを交換です。

お次は燃料系の作業に入ります♪

クラッチ交換でミッションを降ろしてますので、後ろが広いです♪

切れてるエンジンマウントを交換します！！

お次はオイル漏れしてるシール類の交換です。

リアクランクシールとオイルクーラーOリングを交換。

タイベル側のクランクシールとカムシールは大丈夫そうです。

オイルパンは無限オイルパンです。

次は足回りのブッシュ交換です♪

ＢＤ８のインテグラです。

タイプＲじゃないインテグラです。

タイプＲじゃないほうが珍しいかも！？

今回はエンジンマウントの交換なんですが、タイプＲインマニじゃないと、

後ろこんなに狭いの？ていうくらい狭かったです！！

ロアアームブッシュの交換が終わったＤＣ５。

お次は車高調を取り付けます。

今回のチョイスはレーシングギアのＨＳダンパーです。

そして一緒に行うのが、この奥にいる、、、

ステアリングスライダーの交換です！！

これがまた厄介なんですが、ハンドリング改善には注目ポイントです！！

タイロッドが取れれば、あと少し！！

左がノーマルです。

今回はまだしっかりしてますが、ひどいものだとボロボロになってる時があります。

右が今回装着する、Jsレーシング製強化スライダーです！！

カバーが付いてしまうと見えなくなります。

取り付けが終わったら、着陸して車高を合わせます。

キャンバーは２度で合わせました。

アライメントを調整して、完成です！！

無限バンパー装着車も少なくなりましたね。

ＤＣ５のフロントロアアームブッシュの交換と、車高調の交換です！！

ＤＣ５のコンプライアンスブッシュは、大体切れかけてるのが多いです。

今回は無限ブッシュに交換します。

無限のブッシュはゴムぎっしり♪

お次は車高調の取り付けと、ステアリングスライダーの交換を行います！！

ＣＬ７のナックル曲げ加工です。

太いタイヤを履かせるには、まずキャンバーです！！

４度でこのような感じです。

車高調にもよりますが、大体４度くらい付きます♪

外装ピカピカなＥＫ９。

今回はブッシュ交換やクラッチ交換をしていきます！！

まずはミッションを降ろします！！

足回りはボルトがかなり錆びてて、なかなか外れませんでした。

CRCを吹いて一日待って、ようやく外れました。

ミッションが無いと、裏のエンジンマウントの状態がよく見えます。

切れてますね。

もてぎミニJOY耐　無事完走しました！

予選２３番手からのスタートで、1時間を過ぎて一時は総合２位まで上がりました。

その後義務ピット時間を消化し、また少しずつ順位を上げていって総合１２位・クラス３位でチェッカーを受けました！

参加者の皆様、お疲れ様でした！