さて、まずはケース内から洗浄です。
見ていくと、やはり破片がいくつか残ってます。
ベアリングは外して新品に交換。
ここのブーツも古くなると、よく切れてます。
今回はＬＳＤも交換します。
ＯＳ技研のスーパーロックＬＳＤ！！
クリアランスを合わせます。
次はギヤをばらして、部品交換と洗浄を行います。
洗浄後、組み付け。
ＦＤ２の３－４シンクロは、このようにカーボン材となってます。
５－６シンクロもカーボンです。
各部品の準備が出来たら、組み立てていきます！！
ミッションを載せる前に、まだ交換するところがあります！！
お馴染み！？ＣＬ７のナックル曲げです！！
今回も目標値に合わせて、攻めました！！
曲げた後は、アライメントを合わせて完成です♪
降ろしたＦＤ２のミッションを、開けて中を確認していきます！！
ぱっと見は問題なさそうですが、磁石に壊れたパーツが張り付いてました。
見ていくと、４速シンクロキーのリングがいませんでした。
磁石に張り付いてたのはコレですね。
こちら３速側。
通常はこのように、リングがいます。
シンクロハブとスリーブもガリガリでした。
これではギヤの入りは悪くなりますね。
原因が分かりましたので、各部品の洗浄と交換を行っていきます！！
ミッションオーバーホールの依頼でご入庫のＦＤ２。
３速に入れるとき、ガリっとなるとの事。
ミッションを降ろしていきます！！
メンバーを降ろせたら、８割がた勝利ですね！！
ミッション降りました！！
さて、中はどうなっているでしょうか？
ミッション交換時に、クラッチがダメ状態になってたＥＧ６。
フライホイール・カバー・ディスクの３点を交換です！！
Ｓメタルは、厚みのあるタイプです！！
ミッションを搭載して、完成です♪
エンジン掛からずでレッカー搬送されてきたＣＬ７。
点検していくと、燃料ポンプが動いてない状態でした。
燃料ポンプ自体は、フューズ切れによって動かなかったのですが、
フューズが切れた原因が、燃料ポンプによる可能性がありました。
ので、燃料ポンプを交換していきます！！
ＣＬ７の燃料ポンプは、リアシートとトランクの間辺りにあります。
タンク内はキレイな状態でした。
取り出したポンプのストレーナーは、だいぶ汚れておりますね。
中から出たガソリンも、黒ずんでおりますね。
燃料ポンプ・フィルター・レギュレーターを、新品に交換！！
ちなみに、ＣＬ７の燃料ポンプはいい値段してます♪
タンクに戻して、エンジンを掛けて漏れ点検。
フューズとポンプリレーも交換！！
これでバッチリです♪
古くなって剥げてきたステッカーを、張替えです！！
もちろん純正のタイプＲステッカーです！！
まず古いステッカーを剥がします。
剥がし終えたら、磨いてキレイに。
脱脂してから、ステッカーを貼り付け。
ステッカーがキレイになるだけで、印象が変わります♪
だいぶ前からフレーム修正機に加えられてた、ＥＧ６。
だいぶ形になってきております！！
ギヤの入りがイマイチという事で、ミッション交換になったＥＧ６。
ミッションを降ろしていきます。
で、降ろす前にクラッチがだいぶ減ってるなぁと感じてましたが、
実際に降ろしたら、もう無いってくらいの見た目。
Ｒメタルは元々薄型なんですが、これはもう使用限度超えてますね。
追加でクラッチの交換が必要となりましたので、届くまでにハブ交換を先に行います！！
水没からのエンジンブローとなった、ＥＫ９のエンジン！！
シリンダーが加工から上がってきましたので、いよいよ組み上げていきます♪
クランク組み付けて、スムーズに回るか確認。
お次は、ピストン・コンロットを組み付けます。
そのあと補器類を付けていき。
オイルパンを取り付けて、とりあえず完成♪
あとはヘッドを待つのみです！！
