今年のＪＯＹ耐でブローしてしまったヴィッツのミッション。

来年に向けて、修理していきます！！

抜いたオイルは鉄粉だらけ！！

中を開けると、欠けたギヤが粉々に砕けてました。

それが至る所に。

これを洗ってキレイにします。

シール・ベアリング、各ギヤも交換します。

組み上げて各部作動チェックをします。

車両に載せて、動作チェックして完成です♪

CL7のナックル曲げです！！

TEINの車高調は曲げられる量が少ないので、ギリギリを攻めます！

だいたい２度くらいです。

最後にアライメントを合わせて、完成です♪

Ｓ２０００のマフラー交換です！！

ＨＫＳのスーパーサウンドマスターです！！

２本出しですが、純正に比べかなり軽いです♪

車検でお預りのシビッククーペ。

ドライブシャフトブーツが切れてますので、ブーツ交換を行います。

中を清掃して、各部チェック。

新しくグリースを詰めて、組み上げます！！

ラジエーター交換のＤＣ５。

ラジエーターを取り付ける前に、オルタネータ―を取り付けます。

取り付け後に、ラジエーターを仮付けします。

切れていたエアチューブも、新品に交換です。

クーラントを入れて、エア抜きを行います。

エア抜き後にバンパーを装着して、完成です♪

バンパーを付けると、ラジエーターがほとんど見えません♪

ＤＣ５のラジエーター交換です。

ラジエーターと一緒に、サーモスタットも交換します。

そしてラジエーターが無い状態なので、オルタネータ―も交換します。

サーモスタットはＳＰＯＯＮスポーツのローテンプサーモです。

外したサーモスタットは、ラバー部分が砕けてました。

これでバッチリです♪

車検でお預りのＣＬ１。

タイミングベルトの交換も、一緒に行います！！

Ｈ２２Ａはバランサーシャフトも付いており、そこもベルトで駆動してますので、

こちらも交換します！！

ウォーターポンプやテンショナーも交換します。

タイベルを掛けたら、バランサーシャフトの位置を合わせて、

ベルトを掛けます。

サイドカバーは知恵の輪です♪

最後はエア抜きをして、完成です♪

パワステのホースからオイル漏れを起こしたＣＲ－Ｘ。

高圧側のホースは、外して修理に出します。

戻ってきました！！

高圧側を付ける前に、低圧側を付けていきます。

純正ホースは出ませんので、1から作ります。

ホースを取り付けたら、フルードを入れてエア抜き作業！！

最後に漏れを確認して、完成です♪

車検整備中のＣＬ１。

クラッチフルードのオイル漏れを起こしているので、クラッチレリーズシリンダーと、

マスターシリンダーを交換します！！

交換後はフルードを入れて、エア抜きします。

あとはヘッドライト磨きです♪