ヴィッツ レースカーにNEWバネ！
ってコトでハイパコ装着です！

高級ブランド品装着で、
楽しみです！（笑）

筑波1000。
ライセンス走行にて、
久しぶりに走らせていただきました。

マシンは、先日EG6用の油圧ミッションを搭載した、B20B載せ替えのCR-X(EF8)です。

めっちゃパワーあるのに、
CR-Xらしさ？を求め、
こだわりの195サイズのSタイヤです。
パワーが有り余り、めっちゃムヅカシイです。
足回りはサイコーなんですが、
パワーを伝えるのが大変で、
Sタイヤが、どMタイヤに感じます（笑）

が、なんとか、
39秒達成です！

で、自分の車では無いですが、オーケーです！ってコトで、
筑千職人ゲットしました！

ありがとうございます。

先日、超〜久しぶりに、筑波ライセンスを更新しました！（笑）
久しぶりながら、筑波サーキット様の対応が良く、
即時更新、すぐ走れました♪

で、なんで更新しないかって言うと、
火曜日に、ライセンス走行日が、
ほぼ無いんです。。。

その理由を聞くと、
『その昔、土日はレース開催でうるさいから、月・火曜は静かにする』
という条約(?)を結んだから、らしいです。
そのなごりで、月・火曜は休みなの？ってぐらい、やってません。ライセンス走行。

『今、そんなたくさんのレースが開催されてるとも思えないので、是非月・火曜にも、ライセンス走行枠を！（笑）』

『あぼーん』と、
もてぎクラッシュから、ついに復活しました！

フロントメンバーや、リアトレーリングアームなど、ごっそり交換たので、
その確認です。

で、1本目。

足回り的には問題無し♪

で、そろそろ踏もうかな〜（笑）
ってタイミングで、

『あれっ、ガス欠？？？』
まったく吹けません。
カットオフスイッチで、
バッテリーを切ると、
なんとか走るようになり、
ピットイン。
即座にVプロを外して、
ノーマルECUで走行。

『やっぱり、ノーマルECU超〜遅い。。。』

その上、吹けないのも、
マシなものの、やはり同じ。
バッテリー途中でオフったりして、
31秒。

スロットル設定をし、再度Vプロを装着。
2本目は問題無く、吹けました♪
吹けたんだけど、
25秒9。

ヴィッツはムヅカシイですね！

と、いうわけで、
3月1日のJOY耐練習会で、
たっぷり練習します♪

あぼーん

↑画像はイメージです

つつついに！

業務特権？を活かし、
ランエボ9MR乗りました！踏みました！

うん。ヤバイ！（笑）
ノーマルでこんななの？

こんなです！（笑）

素直な感想。
速すぎて死ぬわ（笑）

で、その後。
ランエボ7RS改2.3リッター乗りました！

乗っただけで、踏んでません！（笑）

踏みたかったなぁ〜（笑）

板金？なのかな？（笑）

トレーシースポーツ製の、
いかついワイドボディ車両！
が事故で入院です。

リアフェンダー交換なんですが、
FRP製なんで、
取るのも、付けるのも、大変です。。。

切ると、FRPの粉、出まくりです。

いやホント。

身体中、カユイです。

切ってる人は、もちろんのこと、
周りにいる人みんなカユイです。。。（笑）

エアロ屋さんは、大変ですね！

久々に筑波サーキットに行きました！

不動車両を引き上げ、あっという間に帰りました。。。

走りたくなりました！（笑）

おお！

当店にも、ホンダのピュアスポーツカー、NSXが！！！（笑）

『ラジエータホース切れ』の大惨事。

ミッドシップは、エンジンルーム熱いんで、よくある？みたいです。

ラジエータホース？パイプ？長いんで、
エア抜き大変です。

DPF？詰まって、めっちゃ調子悪いです。

そのうち、エンジンチェックランプ点灯！

すると、2000rpmしか回りません。。。
めっちゃ遅い上に、70km/hしか出ません！

熊谷から帰ってくるの、大変でした！（笑）

！！！

ランエボ7になっても、
ウィークポイントなんですね？？？
ハブベアリング。

取り外すと、バラバラです。。。

タイヤもげなくて、良かったですね！（笑）