B18Cエンジン換装の、CR-X(EF8)入庫致しました！！

キマってます！

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詳しくは下記にて！

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ゴールデンウィーク期間は、休まず営業しております。

よろしくお願いします。

5月12日（火）が、次の店休日になります。

めっちゃ暖かくサーキット日和りの本日、

今年、2回目のJOY耐 公式練習会に、2台で参加してきました！

先日のエンジンブローから、立ち直った♯23 EK9@もてチャンシビック、と、

同じく♯23 NCP13 ヴィッツ@1.5CC、

の2台です。

EK9はエンジン慣らし。

NCP13は大容量84L?安全タンクを装着し、燃費テストです！

で（笑）、2台とも、トラブル無く、バッチリ走りました！ 

シビックEF9 に、デフィーの水温計取り付けです。

単体で動作する、レーサーゲージをチョイス！

LINKメーターだけではないのですよ！

デフィーは！（笑）

で、今回もナイスな取り付け位置に、アタッチメント無しで装着！ 

どこにあるか、わからない、すばらしさ！（笑）

この取り付け方法は、トラブルも、少なく、オススメです！

アコード ユーロR CL7のドライブシャフト交換です。

今回は、SPOONのドライブシャフトをチョイス！

なんでも、新品をベースに、バラして、磨いて、な商品なのに、純正品とあまり値段が変わらない、お買い得商品です！

とは言っても、純正品も十分高いですから。。。

で、スプラインの所には、リジカラグリスがきっちり塗ってある、気の利いた商品ですね♪

と、いうワケで、B16Bエンジンオーバーホールです！

シリンダーもホーニングしました！

ドリルに付けると、あっという間に削れてしまうので、

手動です！

ボアゲージで計測しながらやらないとー！

おお！一流メーカーより、ついに発売！

今までのドライバッテリーより、

さらに超軽量！！

なんと、重量=約1kg！

B19サイズの液式バッテリーと比べれば、

約7kg軽量！

なんと、街乗りの車にも使用OK！

おおお！

で、いくら？

。。。

5万6000円です！

おおおお！！！

バルブが女座り？

新品だったプラグが、こんな事に！

。。。。。

 予選一周目？ゼロ周目の、

V字コーナーにて、エンジンブロー！

コッター取れて、なんてコッター！

お疲れ様でした！

もてチャンRd.2。

直前の金曜日に走りました。

久しぶりの、爆発エンジンブロー！

ブロックに穴開きました。。。

やっぱり9500rpmも回しちゃイケません。。。

で、ぱんぱんぱーんってエンジン載せ替えて、

無事復活しました！