CR-Xデルソル SiR ブレーキオイル漏れです。。。

『ブレーキ深いんで、見ておいてください』

で、点検すると、

キャリパー、

ホース、

マスターシリンダーと、OK！

で、よくよく見てみると、

プロポーショニングバルブから、だだ漏れです！

で、なんと、そのプロポーショニングバルブが、生産終了。。。

しかし！

ホンダ車ならお任せくださいってコトで（笑）、なんとか、秘密ルートでゲットして、修理完成です！ 

やっぱり1周目の1コーナー♪

JOY耐、最後の公式練習ってことで、エントリー台数たくさんでした！

台数が増えていろいろな意味で、楽しい感じです。

ひとことで言うと、多種多様なクルマ&ドライバー！

燃費走行のクルマとか、

初めて『もてぎ』を走る人とか、

全開の『もてチャンシビック』とか（笑）、

と、なかなかデンジャラスな感じでした。。。

で、当店はヴィッツNCP13にてエントリー。

本番想定の燃費走行です。

で、AMは調子良く走りました（笑）！

  
ガソリン減って来て、29周目にベストラップ。

ライバルのFIT3に負けないナイスなタイム！

で、燃費も予定以上でバッチリ‼︎

むふふふ〜って、

AMは絶好調でした！ハイ。でした！（笑）

で、PM。

序盤は、AM同様のタイムでラップします。

で、1時間を超えたあたりで、謎のタイムダウン。。。

で、私が乗ってチェックすると、

うーん、エンジン確かに遅いって言うか、

壊れてる？？？

って、ピットに戻ると、大量のブローバイが。。。

で、チェックすると。。。
ピストン・タナ落ちのエンジンブローです！
ハイ。
 
超燃費仕様の燃調は、見直さないとイケないですねー！！

すんまそん。。。

 
オイル交換と同時がベストです！

ゼロフリック注入！

すると、みるみる、ガシャガシャ音が減りーの、

ぴゅんぴゅん回ります！ホント！ 

オススメです！

もう、部品がほぼ無いと言っても過言では無い、シビックEF9。

いい車なんですが、部品がホント無い！

で、今回はスピードメーター動かず→VTEC効かない。

車速センサーあるのかなー？って聞いてみると、

ありました！！

ってコトで、ぱんぱんぱーんって交換して、

VTEC復活です！

ってか、街乗りでスピード判らないと、

おまわりさんに、捕まりマス！

♯23号車、もてチャンシビックEK9。

NEWエンジン慣らしも終わり、イイ感じです。ハイ。

で、さらにスペアって言うか、NEW・NEWエンジン（笑）も作ってます。

今度のは、ブローして無い、程度の良いエンジンがベースです。むふふふふ（笑） 

B20B-VTEC SPEC1エンジン搭載のEK9。

400ccの余裕で、お買い上げいただきました。ありがとうございます！

昨今、シビックの価格高騰の中、非常にお買い得な値段設定でしたね♪

B20B-VTEC SPEC2エンジン。早く作らないと。。。

あ！車が無いか！（笑）

アコードユーロR CL7 に、無限のクイックシフト装着です！

ショートストロークで、

ぱんぱんぱーんって、ギアチェンジ出来ますね♪

ガタも減って、シフトフィール最高です！

クランクメタル交換です！

SPEC1でも、もちろん交換しましたが、大事です。

メタル。

新品を使って、きちんとクリアランスを合わせてあげると、

するするーってクランク回ります♪

B20B改VTECエンジン搭載EK9、ついに完成致しました！

いつでも試乗可能です！

よろしくお願いします。

で、スペック的には、Φ84のSPEC1仕様です。

ECUもノーマル。

B20Bは、あまり上を回さないので、ノーマルREVリミットで十分。

しかしながら、セッティングして無い訳ではありません。ちゃんと、セッティングしましたよ！安心して踏める仕様になってます！
是非一度、プラス400ccの余裕を感じてみてくたさい！（笑）