JAFスポーツ12月号に、もてチャンが載ってます。FIT1.5チャレンジカップが、右上に取り上げられていて、

よく見ると、

  
♯23号車 FIT3もチラッとw

  
ぱんぱんぱーんってエンジンを搭載すると、

皆様、びっくりするぐらい、あっという間に慣らしを終えて、ご来店頂きます♪

で、エンジンオイルを交換し、各所点検。

オイル漏れも無く、いー感じです。

そしたら、プラグをレーシングプラグに交換！ 

 
で、A/F計を付けてECUセッティングに入ります。 

元々E-manageが付いているという事で、今回はE-manageにてセッティングです。ポン付けの社外ECU+E-manageなので、エンジンの仕様に合わせて煮詰めていきます。

トラブル事も無く、ぱんぱんぱーんってセッティング決まりました！

結構、数字変更しましたんで、かなり体感出来ると思います！ご期待くださいませ。

なはっ

先日よりモニターを募集しております、EG6用@Link。

EG6用取り付けハーネス、もうできちゃいました♪

動作確認済み。すぐセッティングに入れます！

限定1台です！

ご用命、お待ちしております！

  
イイタイヤ入荷しました！

コレからタイムアタックシーズンの時に、いつもあるのが、タイヤ欠品。。。

タイヤメーカーはスタッドレスで忙しいのかな？

早めの手配をオススメします♪

   
 シビックEG6のブレーキマスターシリンダー交換しました。

マスターがダメになると、

信号待ちでブレーキ踏んでると、ぐーっとペダルが床までついてしまいます。

シールキットでもイイんですが、シリンダー側ももちろん減る訳で。

長く乗るなら、部品がASSYであるうちにASSY交換しておくのがオススメです！

  
激軽！ハイパワー！

バッテリーのジャンプスターター制作？です。

今まで使ってたのが、お亡くなりになったので、とりあえず。。。 

  
当店にて制作致しました。FIT3レースカーの、もう一台が、無事に本日納車されました♪

ピっカピカの新車です！

ありがとうございます！

  
クレーンにて、旅立たれました。。。

この車のおかげで、1NZエンジンの構造に詳しくなりました。

やっぱりホンダのエンジンは良いですね！

Linkのログデータにて、先日TC2000シェイクダウンのB18C@EF8を確認しました。

本体ログがあるので、サーキット走行のログもばっちり取れちゃいます！

A/Fがどうのとか、水温、吸気温の確認等、ECUセッティング的にも、もちろん有益なのですが、

いわゆるデータロガーなんで、

アクセル開度が、まるわかり♪

ＧＰＳの速度だけのロガーよりワンランク上の確認ができますね♪

真ん中の黄色い線がいつもの速度グラフで、

最終コーナーから一周分切り抜いてみました♪

  
キーシリンダーのところのメインスイッチ！

新品部品も無いし、どーしよう！

そこは、お任せ下さい！w

中古部品で、ぱんと解決！