ギアが入んない⤴︎ってコトで、

ミッション降ろしました。

すると、見事なクラッチブローです。。。

2016 もてぎ　ＪＯＹ耐。

♯５３　ガレージＦＫ☆ＳＰＭ☆ヴィッツ。

なんと！参戦１２年目にして、念願の総合優勝しました！

…

ありがとうございます！

燃費はギリギリ。スタートドライバーで３８ＬＡＰ
まで引っ張れたので勝利を確信？その後は、すべて作戦どおり。でした。

しかも今年は、ガレージＦＫとして、2015優勝車Ｓ２０００をサポートさせて頂きました。

♯９　ＦＳＮＳポテンザＳＰＭＷＭＦＫ

総合４位　クラス２位

予選時から、トラブルあり。Ｆロアアーム折れたり。。。

決勝時も燃料漏れがあって、想定外のピットインがあったり、
想定燃費より実燃費が、かなり悪かったですが、
♯９監督兼ドライバーの福田さんが、実燃費にあわせて作戦を立て直し、ペースコントロールして、ガス欠すること無く、
総合４位フィニッシュです！

さすがです！

メカ&ドライバーとして、みんなとても大変でしたが、チーム一丸となり、みんなで完走めざして頑張りました。

とても充実した3日間でした。

ありがとうございました！

お疲れ様でした！

もてぎENJOY耐久レースに参加の為、
07月03日(日)を店休日とさせていただきます。

第2戦は、さらに台数増加です！

ついに21台と、20台超え♪

ボ◯ゴ用4.4ファイナル。

最近あんまり話しを聞かないと思ったら、なんと生産終了。。。

なんとか手に入れて、装着です！

レアって事で、

WPC&DLC加工♪

バックラッシュ・歯当たり・デフの触れを観て、リングギア取り付け位置を変更。

カムペキです！

0w-20の、レーシングオイルです！

プロスペックです！

0w-20指定車でも、0w-20のオイルでサーキット走るのって、不安ですよね？

0w-20指定車は、クリアランス狭いので、柔らかいオイルを使いたいのに、サーキット用のハイスペックオイルが無い。。。

で、コレです！

オススメです！

ナンバー付きヴィッツで、Link ECUを、あれだけセッティングしたのに。。。

もてぎシェイクダウンで、絶不調。。。

空燃比、ゲロ薄。。。

最終的には、燃料増量プラス30%入りまして。。。

インジェクター噴射率100%。。。

って事で、19万kmの純正燃料ポンプをポイして、そこら辺に落ちてる？ホンダ・DC2用燃料ポンプにチェンジ！

すると、燃料リターン＆燃圧レギュレータを付けなきゃいけないので、ぱんぱんぱーんって、取り付けました！なはっ

BB6のプレリュード。

TC2000走ったら、バックに入んない⤵︎

以前も同じ事がありまして。。。

やっぱり、2速→5速のシフトミスです。。。

なので、対策しました！

シフトミス防止の、コーキングガン改レバーw

これで絶対シフトミスしません！

シビックEK9のFキャンバー加工です。

事前予約して頂き、遠方から、2台いっぺんに持ち込み頂きました。

2台続けて、ぱんぱんぱーんって施工致しました！w

車高調付きの車と、ノーマルサスの車でした。

車高調付きの車は、問題無く終了。

で、ノーマルサスの車は、車高調付けた車と同じだけ曲げると、やっぱり当たってしまうので、うまく限界を狙っていきました！

キャンバーつくと、やっぱりカッコいいですね！

ありがとうございます！

シビックEK9のリアフェンダー、バックパネル交換です！

まず、修正機にくわえて、ぐぐぐーと引っ張ります。

その後、スポットをひたすら剥がして、パネルを外します。

外すだけで、めっちゃ軽そう＆涼しそう？

で、新しいのを、寸法を測りながら取り付けていきます。

ネジと違って、溶接はやり直しがきかないので、慎重に付けていきました。

そろそろ塗装にイケそうです！