純正マフラーがステンレスになってから、マフラーは朽ち果てないイメージでした。。。

パイプはサビ無くても、フランジあたりはサビるんですね。。。

ステンレス=朽ち果てない

と、いうのはイメージだったのですがネ。。。

シビックEK9。

運転席側のカギをかけても、

助手席側のカギがかからない。

運転席側のカギを開けても、

助手席側のカギが開いてない。。。

故障する場所はスイッチとか、ユニットとか、色々ありますが、今回はコレ。

ドアをロックするリンケージやら、モーターやら。。。

しかも、なかなか取り外すのには、若干テクニックが要りますw

ぱんぱんぱーんって治して、修理後のドアロックの動き、めちゃスムースです！

つつついに。FIT3のエンジンをオーバーホール♪

1500ccなのに、めちゃ速い、L15Bエンジン！

B型エンジンの様に、めちゃゴツい内部パーツなんだろうなー？なんて思いつつ、

開けてみると、コンロッドとか案外細い？

コレであんなパワー出るんだー。

へぇーーー！www

で、これからレースカー用に、精密オーバーホールします♪

そんな時はココ！

ミッションのシフトレバーのゴムブーツ×2！

10万km超えの車両で、ハードに走ると、

間違いなく切れます。。。

ってか、普通に切れます。。。

車内がギアオイル臭い場合はココですm(_ _)m

NB8Cロードスター。エンジンマウント交換です！

10万km超えの車両をサーキットに持っていくと、すぐこうなります。。。。。

あら、真っ二つ。。。

しかし！

マツダスピードのエンジンマウントは、１台分で、たったの4400円！！

交換後、乗ってみると、めっちゃシフトかっちり！加・減速・コーナー時の一体感UP！
早めの交換をオススメします♪

つつついに。

オトコのエアコン・ヒーターレス。

ドンガラ車に！

軽量化大事ですね♪

GK5のレースカー。

フロントABSセンサーに、遮熱の銀紙テープ貼ってますが、いよいよ溶けそう。。。

ってコトで、純正のバックプレートを使い配線ガードを作りました！

コレで安心ですね！

EF8のCR-Xです。ミッションオカシイってコトで、ミッションケースを開けると。。。

純正の磁石に、謎の金属が。。。

バックギアのリンケージの部品がバラバラになってました。

EFでは、良くあるコトですね！？

しかし、ギアに噛み込まれないで良かったです！

台風と共に、行って参りました！

スポーツランドSUGO！

お盆休みをずらして？泊まり込みで強化合宿！

の、予定が、なんと台風で走行予定の1日目が中止に。。。

2日目も、過ぎた台風の影響で、朝に雨が降ったりしましたが、無事に走れました！

GK5レースカーのセッティングの方向性も見えてきて、イイ感じに走行しました！

で、もう１日あれば完璧なのですが、さすがに台風には勝てないってコトで、１日の走行で、帰って来ました♪

銀のインマニ♪

遮熱効果でパワーアップ♪

いつ時期でも効果アリ！

夏こそ、めちゃ効果アリ！！

むふふふふ。