車検とって納車したその日に、いきなりエンジン止まりました。。。

え？？？？？？

で、積載車でレッカー引き取り。

で、やっぱりデスビ！

イグナイター交換して復活しました！

ＣＲ－Ｘ　ＥＦ８　がオーバーヒート！

ラジエータ割れて、水温計がブッチギリ！

プラグコードのカバーもトロトロに。。。

チェックしても、やっぱりガスケット抜けてます。

これからエンジン載せ替えマス！

エアコン効かないってコトで、オトコのエアコン撤去！

パワステも、以前に撤去済み！

で、カッチョヨイ、シングルクランクプーリーに！

エンジン・レスポンスびんびんです！

３速がガリっちゃうので、ミッション降ろして、オーバーホール！

Ｙ１ミッション（ＥＦ８のミッション）のまま、オーバーホール！

もちろん部品有りません。

今、手に入る、社外のシンクロは、あっという間にダメだった経験があるのでパス！

職人技でオーバーホール！しました♪

で、試乗。

めっちゃ調子良い！ノーマル新品付けるより、シフトはスコスコに♪

さすが！職人ｗｗ

ミッション降ろして、オーバーホール！

エンジオイル漏れ修理！

ドライブシャフト交換！

Ｆハブ＆ベアリング交換！

で、試乗すると、めっちゃ調子良くなりました♪

エンジン不動で、レッカーされて当店に。

ボンネットあけると、あ。コレか！ｗ

なんと！デスビキャップ、バラバラです。

外見キレイなリビルトデスビ。

中身は。。。。。。。

デスビ交換で、ばっちり復活しました！

Ｂ１６Ｂ改１８００ＣＣと聞いてます。

で、ストロークチェック！

ばっちり１８００ＣＣでした！

あんまり速くない、Ｂ１８Ｃとか、この方法でチェックします。

Ｂ１８Ｃなのに、１６００ＣＣとかあります。

気になる方は、１０分くらいで調査可能です！ｗ

ＣＬ７にレジェンドキャリパー装着です！

対向４ピストンで、ビッグローター！

イイ感じです！

ＮＡロードスター。

先日、車検の切れた状態でしたので、レッカー引き取り。

で、リフトに上げて下回りチェック！

ゴムブーツ類は切れてましたが、

オイル漏れも少なくてキレイ♪

トレーリングアームのブッシュ。

真っ二つに切れてましたので、交換しました。

真っ二つに切れてるのに、アライメントとっても、しょうがない？ですからね♪

ぱんぱんぱ～んっの予定が、ＡＢＳセンサーのネジがサビてて、大変でしたｗ