エンジン掛からずでレッカー搬送されたＣＬ７。

セルモーターは、オーナー様がリビルトに交換済み。

セルを回すと、空回りしている音が聞こえます。

原因はフライホイールなんですが、どうなってたかというと、

外してからのお楽しみ♪

早速ミッションを降ろします。

さて、問題のフライホイールはというと、

こちらです！！

キレイに取れてました♪

こんなのってありますか！？はじめて見ました！！

リングが付いてた部分には、擦れた跡が、、、

これではエンジン掛かりませんよね。

せっかくなので、今回はＦＤ２のフライホイールを入れます。

ＣＬ７とＦＤ２はどのくらい違うのか。

このくらい違います。

写真のはＤＣ５ですが、ＦＤ２もこんな感じです。

純正で、社外フライホイールぐらいの穴あきと肉抜きです！！

もちろん重量も軽いので、レスポンスアップが期待出来ますね♪

ＣＬ７のオイルパンが、割れて！？

オイルが漏れて、滴ってます。

とりあえず応急処置したんですが、止まりません。

ので、オイルパン交換です。

付けるのは、TODAレーシング製バッフル付きオイルパンです！！

表からだと見えずらかったのですが、裏から見るとこんな感じです。

クラック入ってます。

ＣＬ７は、車高を落とすとオイルパンをヒットしやすいです！！

皆さま、お気を付けください♪

本日も、ナックル曲げでＣＬ７のご入庫です。

今回は、幅広ホイールを履かせるために、ギリギリまで曲げます！！

レベライザーがぽっきり折れてました。

後期型のは、車高調に取り換えてるとよく折れてるのを見ます。

取り付け後、アライメント調整。

イイ感じに付きました♪