ＭＴオーバーホールでお預かりしたＤＣ２タイプＲ。

今回はオイル漏れもひどいので、

そちらも修理します。

とりあえず、このケースを外してみると

結構オイルが溜まってました。

現状把握の為、とりあえずミッション降ろします。

予想はしてましたが、かなり汚れが（汗

クラッチも確認のために外します。

おっと、クラッチもかなり摩耗が進んでます。

フライホイールも当たりが痛そうです。

そして、オイル漏れを起こしているオイルパンは、

パッキン交換をするので、外します。

その時に発見してしまいました、オイル漏れの原因。

古いオイルパンパッキンのカラーが残っていました。

これが挟まっていたので、オイル漏れを起こしていたのです！！

お次はミッション内部をチェックしていきます！！

Ｓ１５シルビアに、ＬＳＤを組みます！！

あっという間に降りました♪

今回の車両はターボ車ですので、純正ヘリカルが入っております。

それを、毎度お馴染みのクスコＬＳＤタイプＲＳに交換です！！

デフを組んだら、乗っけるのもあっという間でした♪

続いては、マフラー交換です。

純正マフラーから、フジツボＲＭ－０１Ａに交換です♪

シビックのマフラーを見慣れているからか、すごーく太く見えます！！

実際も太いのですが！！

突如ワイパーが動かなくなったＧクラス。

色々点検してみると、どうやらモーターは動いてる。

リンケージが外れたのかな？

ところで、この車はどこにいるんだ？ダッシュボードの裏？

とりあえずメーターの裏側を見る。いないな。

じゃあ下かな？

うーん、見えない。

モーター動かして、音を頼りに探すと。

いたー！！

太い配線の束を除けて、さらに奥にいました。

ナットが緩んでリンクが外れただけみたいですので、

緩み止めを塗って取り付けます。

バッチリ動くようになりました！！

しかしこりゃあ大変なとこについてますね。

もし部品交換となったらどうなるんでしょう！？

ダッシュボード外しですかね（汗

磨き終えたＣＲ－Ｘに、ガラスコーティングを施工していきます。

当店で使用しているのは、Ｇ‘ＺＯＸガラスコーティングです♪

ピカピカに仕上がりました！！

施工後は２４時間乾燥させます。

乾燥待ちの間に、オイル漏れしているヘッドカバーのパッキンを交換します。

プラグホールの中にまでオイルが入ってました（汗

プラグホールの中をきれいにしてから、カバーを外します。

新品パッキンを付けたら、かどかどに液体ガスケットを塗って

装着！！こちらも乾燥待ちです。

ヘッドの洗浄が終わったＥＫ９。

組立に入ります。

ちゃんと密閉性もチェックします。

燃料タンクはせっかくなのでお色直し♪

大変だと言われている？ボンゴのサーモスタット交換です。

まず、

囲まれすぎて触れません！！

ＥＧＲと、パージバルブ？を外していきます。

ようやく見えました。

今度はブラケットが邪魔で取れません！！

で、色々やって何とか外れました。

古いサーモスタットとパッキンを外して、

新品のサーモスタットとパッキンを取り付けて

クーラントを入れた後にエア抜きして、完成です！！

の前に、磨きの作業です。

まずヘッドライト

左右ともに、若干の黄ばみと表面の剥げが気になります。

これをまずキレイにやすります。

均一に、少しずつやすっていきます。

その後、磨くと光ります♪

お次はボンネット。

一番ウォータースポットにやられてます。

クリアが無くならないように、少しずつやすります。

やりすぎると色が出てきてしまうので、要注意です！！

やすった後磨いて、状態を確認。

まだイケそうなら、再度やすります。

そんな感じで、完成です♪

お店の天井までまるわかり♪

しかし半端ない。

まだボディ側の磨きも終わってないのに（汗

頑張って仕上げていきます！！

前回の燃料タンクを洗浄したＥＫ９。

お次は燃料の各ラインを洗浄していきます。

まず、エンジンルーム内にある燃料フィルターから見ます。

出てくる出てくる！！

さすがフィルター、すんごい溜まってる♪

ここもすり抜けるなんて、ほんとやめて欲しいです（汗

お次はタンクからフィルターまでのパイプ。

左側でＵターンしてるのがそれです。

お次はインジェクターとデリバリーパイプ。

最後に燃料ポンプ交換です。

右のカップにうけた茶色いのが、燃料ポンプ内から出て来ました。

ハイオクの色じゃないよ！？

インマニもきれいに♪

先日からお預かり中のＥＫ９。

エンジンが掛からなくなった原因は分かったのですが！！

ですが、なぜそーなるかが謎でした。

で、よーく見て見ると燃料を吹いてる辺り。

インジェクターから吸気ポートにネバネバしたものが！！

？？なにこれ？？

そこで、燃料ポンプを外して中を見てみると、なんか底にいっぱいいる！？

ちょろっと抜いてみました！！

なに？？このアメーバみたいのは？？

どうやらこれが悪さしてるっぽい。

ので、タンクを降ろして洗浄です！！

洗浄中♪

洗浄後はしっかり乾燥させます！！

エンジンのヘッドも、ばらして洗浄します。

続く

ダイレクトコイルを装着させたＥＦ８でしたが、

なんとオルタネーターが沈黙(チーン)

交換します！！

で、オルタを外すにしても、ＥＦは狭いのですよ！！

そこで左ドラシャ側のセンターシャフトのネジ３本、を外すのですが。

うん、なめてる～（汗よくあります！！ほんとよくあります！！

ですのでヘリサートを埋めて修正します。

これで３本とも、しっかり止まります！！

オルタネーターも交換して、しっかり発電してます♪