翌日もCL7のキャンバー加工を承りました！

4度近く付きました！

これだけ付いてると、ホイールを外に出したくなりますね！

CL7アコードのキャンバー加工です。

外したナックルをガシガシ曲げていきます！

今回は出来る限り曲げて、約3度付きました！

一緒にリアのアッパーアームも交換しました。

ノーマルから更にキャンバーを付ける予定でしたが、

ショックとホイールが当たってしまい、今回は断念！

先日ターボを付けたNAロードスター 。

パワステオイル漏れで入庫です。

ポンプとホース一式を交換です！

高圧ホースなどの部品がまだ出るなんて、いい車種ですね！

LINKでセッティングしたEK9。

今回は調整式燃圧レギュレーターを取付です。

ニスモの調整式を使うのですが、B型エンジンにつけられる様に戸田レーシングのアダプターをチョイス。

リターンホースが配線を避けられる角度に付けられる、良い作りしてます！

修理から戻ってきたヒーターコア！

ダッシュボード諸々を戻していきます。

そして問題のヒーターホース。

部品がもう出ないので、別車種で対応します。

ヒーターもバッチリ効いて、漏れも大丈夫そうです！

よかったよかった。