先日、当店にてエンジンＯＨ致しました、ＤＣ２。

が！高速道路で、の多重クラッシュに巻き込まれ、前後サンドウィッチに。。。

高速道路の前方で事故があり、

ＤＣ２はブレーキで止まるものの、後続車に突っ込まれ、玉突き。。。とのコト。

後ろ、ガッツリ突っ込まれまして、リアゲート開かないし。。。

で、なんとかバラバラに。

フレーム修正機にくわえて、修正します！

が！バックパネルの新品部品、有りません！！！

直線はアクセル全開オンリー！

ダンロップの後の３→４とか、非常にラクです！

右足はアクセル全開のまま、踏ん張れるから！

あんまり踏ん張ると、スロットル折れちゃうかな？ｗ

ＥＧ６のＡＢＳユニットからブレーキオイル漏れ。

で、ＡＢＳユニット撤去＆Ｐバルブ設置しました。

ＡＢＳ有り・無しで、ブレーキマスターとか、いろいろ部品が違うので、

流用は大変です。。。

で、ブレーキパイプは基本的にオリジナルを使用。

あわない所はコレ。で作成したりして、完成です！

足回りを、微調整。

リア・タイヤをハンコックＭに変更。

フラットシフトを、本格投入！

お！コリャ、イケてる！

が、春らしい陽気でｗ、タイム変わらず。。。

ツッコミ過ぎなのは、直線が速くなったから？ｗ

当店では、ワイヤーインのLink G4+ Furyひとつを、

いろいろな車両に付けてます。

Ｎ１レースカーＥＧ６、

Ｎ１レースカーＮＣＰ１３、

ナンバー付きＮＢ８Ｃ、

他もろもろｗ。

車両ごとのデータをＰＣで、Link ECUと接続して、移し替えるだけ！

で、データ移し替えに便利なシガーライタ・ハーネス作成♪

便利です！