ＥＦ８のＣＲ－Ｘ。クーラントが減るんです。

で、エンジンかけると、クーラントをぼっこぼこ吹いて、

こりゃ、ガスケット抜けてますね。

で、エンジン降ろしました。

１番シリンダー抜け。

で、ストレートエッジあてて、曲がり・歪み測定。

シックネスゲージが楽勝で入っちゃいました。。。

ヘッド側０．０６ｍｍ

ブロック側０．０６ｍｍ

で、修正面研すれば使えるかなと、思いつつも、

なんか、ブロックおかしくない？

で、よく見ると、シリンダーライナーの所、分離してました。。。

で、モーターチェンジ！となりました。

あと、燃焼室は、キレイと言うよりは、ちょっと燃料足らないのかも。。。