ＶＴＥＣポイント考察。

燃料テーブル１＝ローカム。

燃料テーブル２＝ハイカム。

縦軸・横軸を合わせてあります。

で、セッティングでは、ＶＴＥＣポイントは５０００ｒｐｍに設定。

５０００ｒｐｍは、ローカムをピークまで使って、ハイカムにチェンジ。

グラフ的にもフィーリング的にも、自然にハイカムにバトンタッチ出来てる感じ。

よく言うと、なめらかです。

で、ノーマルＥＣＵっぽくＶＴＥＣポイントを６０００ｒｐｍと高めに変更。

すると、＜ローカムもへり＞のちＶＴＥＣ！

トルクが急激に変動して、ＶＴＥＣドカーン！って感じのフィーリングになります。

よく言うと、ＶＴＥＣ感があってサイコーです。

燃料マップ２つ作っているので、ＶＴＥＣポイントは、

お好きな回転数に設定して使って下さい♪

ＥＦ８のＣＲ－Ｘ。エンジンがめっちゃ調子悪い！

で、ロードサービスで運ばれてきました。

エンジンチェックランプは何も付かない。エンジンはかかるんですが、調子悪い。。。

『うーん。燃料かな？』で、燃料フィルターをチェック！

うわっ！キタナイ！

乾燥してくると、サビ！

インジェクターの所も清掃必要です。

ってか、燃料タンプを降ろして、

サビ具合のチェックが必要です！

サビてるレベルによっては、タンク交換が必要です。。。ハイ。。。