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最新モデルはハコが小さくなりました！

あいぽんのハコみたいにオシャレですw

で、今回のXハーネスもOBD付きバージョン♪

コレにBLITZのタッチブレイン付けちゃいマス！

で、Xハーネスはビス留めして、コネクタの脱着を容易にしました。コレで、ノーマルECUにすぐ戻せます。戻さないけどw。。。

   
 
で、エアコン装着車は何気に、初めてですw

 動作確認はしましたが、いざ走っても大丈夫なのか、要確認です。 

フライホイールが超軽量なので、負荷が増えると回転落ちてきた時に、エンストし易いですね。

燃料復帰の回転数、アイドルベースポジションあたりを見直して、OK！

サーモスタットが壊れてて、水温上がらないとか、いろいろありましたが、なんとか間に合いそうです！

  
B16Aエンジンオーバーホールです！

   
 
うわっ汚なっ。。。

オイル汚れひどい上に、吸気側めちゃきたない。。。大体の車の吸気側は、ガソリン汚れが少しついてる位なんですが、激しくこびり付いて居りました。。。

ヘッドを洗浄し、オーバーホール。

バルブシール交換、

バルブスプリングEK9用に交換、

なんてコッターにならないよう、コッタ、リテーナーも、もちろん交換w

   
    
で、腰下もオーバーホールです！

ピストン、

ピストンリング交換。

重量合わせバランス取り！

ちゅうぃーんって、ホーニングして、

メタルも交換致しまして、

そろそろ完成です♪

  
『クラッチペダル踏むと、音がするんです』

ペダルを踏み切ると、

軽い音質で、パキッ！

『うーん。。。ミッションの中ですね。クラッチカバーとか、フォークとかですかね。。。』

で、ぱんぱんぱーんってミッションを降ろし、 

 
コレでもかっ！と気持ち良いくらいの新品♪

クラッチもEXEDYのSメタルを装着！

音も治って、カンペキです！

   
ホンダ車？ハッチバック？のウィークポイント。

定番の雨漏りです。。。

『下に穴開けれはいいじゃないですか？』

『いやいや』

ってコトで、修理です。

テールレンズのパツキンとの交換！

 
合わせて、疑わしい所をコーキング！

進入のライン取り通りに、汚れていますので、コレで大丈夫だと思います！