ナンバー付きで12分にセッティングしました、NCP13@Link Fury。

いろいろな人の意見を聞く為？試乗車として、とても活躍しました！w

『ヴィッツって、こんな速いんですね！』

と、たくさんの方に言ってもらいました！

ありがとうございます！

で、ついにレースカーにLink Furyを装着しました！

どう変わるかが楽しみです！！

ってか、ノーマルECUになった、ナンバー付きのNCP13ヴィッツ。

ヤバいです。

ノーマルなのに、段付き加速。

もへり→加速→もへり

を、繰り返す感じ。。。

下から上へまで、同じエンジンとは思えない加速でした。。。

NCP13には、効果抜群ですヨ！

Link Fury！

オススメです！

  
『フロントアッパーアーム買ったんで、付けてもらえますか？』

『アーム取り変えると、車検通らなくなるし、ナックル曲げで十分対応可能ですよ！』

ってコトで、調整式アームは取り付けずに、ナックル曲げ加工となりました！

ぱんぱんぱーん、って、カッコいい！

  
SR20のターボでは定番？の排気漏れポイントですね！

マフラー打ちまくっていると、そのうちココに来ます！ 

排気漏れすると、めっちゃ爆音に。。。

逆に、爆音なマフラーだと思っていたのに、ココを交換したら、案外普通の音量になったり。。。