もてぎ走ると、案外あります。

ブレーキ効かねぇー！って言いながら、ブレーキ踏みまくると、

フロントブレーキ無くなって、ローターをピストンで押して、溶接！www

車が、まったく動かなくなります。。。

しかも今回はナント！筑波2000でしたけど。。。

溶接されたので、キャリパー&ローターのSETでないと、外せない。。。

  
めっちゃパッドえび反りしてるし。。。

効かないパッド使うというか、コースにあったブレーキパッド使わないと、

こういうコトになりますので、お気をつけください♪

  
キャンバーが付くネジを付けてください。と言われ、キャンバーボルト=細いネジかと思っていたら、まったく予想外の部品が！

フロントはロアアームのボールジョイントに付ける、ロールセンターみたいなヤツ。

リアは、アッパーアームに角度付けて、横方向の寸法を短くするヤツでした。 

フロントはスタッドボルトを長いものに、交換。

純正のボールジョイントの部品がアルミ製なので、念のため、ひっぱたかないで、プレスで抜きました。

前は、こんな感じ。

後ろは、こんな感じ。

いろんな部品があるんですね！

   
ギアが入んない⤴︎w

ってコトで、ミッション・オーバーホールなのかな？

で、チェックすると、シフトレバーがべろべろ。。。

オーバーホールでは無く、シフトワイヤー交換となりました！

取り外したワイヤーは、切れてる！   
で、新品は、取り付けブラケットまで付いたASSYでした。なんと、金額2万5千円くらい。。。

ちょっと高いけど、しょうがないですね！