先日のTC1000にてテストしたDC2@Link。

吸気温度の値が、エンジンの熱を拾って、正確な値が取れなかったので、移設しました。

インマニ上部→エアクリパイプへ。

正確な温度を測って、バッチリ補正するのが大事ですね。

ノーマルECUのままでも、効果あると思います♪

  
EK9エンジンハーネスに、Link 直付けハーネスも作成致しました！

余計な、コネクター、配線も無くなり、スッキリ取り付けですね♪

  
DC2&EK9前期にポン付けハーネスを、ホットボンドにて補強しました。

二刀流で、暖気待ち時間無しで作業出来ます♪