わわわわ、割れてました。

EK9のハンドルボス。

締め付けトルクが3キロなんで、締めすぎに、気を付けないと！

EK9レースカーに、ブローバイキャッチタンクを装置しました！

仮説ホース&ペットボトルから、

高級ランマックス製・耐圧しなやかホース&クーラント容器に格上げしました！

ブローバイキャッチタンクは、廃油を捨てやすい様に、脱着し易いゴムひも装置♪

で、メッシュホースも、メッシュ剥き出しのホースと違って、ボディを傷つけない良いホースですね♪

もてぎ走行、一発でお亡くなりになりました。ブレーキキャリパーです。程度極上な中古品を付けたのですが、一発ですよ。。。

そもそも、シビックのEG6のフロント・ブレーキキャリパーと、FITのGE8とかCR-Z用の、キャリパーが実は同じ！

流用可能です。

って事で、当店も流用しまくっていたワケですが（笑）、

トラブルがあるのは、決まってGE8用です。。。

よくあるのは、シールから、ブレーキオイル漏れ。新品おろして、一発目で漏れるとか、良くあります。。。

で、今回も、こんなキレイなキャリパーが、ピストン引っかかり、ロックしっぱなし！

ブレーキパッドを2SETお亡くなりにしました。。。

って事で、EG6用で注文しました♪

新品って、気持ち良いですねー！（笑）



レブスピード編集部さまから、届きました！

去年の年末に行われた、

筑波スーパーバトルのトロフィー♪

オープンFFクラス 2位‼︎

素晴らしい‼︎

もてぎのJOY耐・公式練習にて、
EK9のレースカーをシェイクダウンしてきました♪
たっぷりの走行時間があるので、
シェイクダウンには、もってこいでした！

で、シェイクダウンなので、
始めちょろちょろ〜作戦です。
路面も、朝まで降った雨が残り、
完全にウエット。

各所様子を見ながら、走行開始。

ちょろちょろ行く予定だったのに、
様子を見る間もなく、
出て行って１周目。
S字コーナーの入り口のコース上に、
エンスト→停車。。。

大変ご迷惑をおかけしました。

症状的には、ガス欠で、
なんか電気的にオカシイかも？車両だと、きいていたので、
ああ！いきなり来たか！
と思ったのですが、
実は、電気計トラブルではなく、
機械的トラブルでした。
で、サクッと治して、

トップタイムなの？？？

P-lapも付けていなかったので、
体感何秒？の問いに、
29秒位？
と、言ったら、なんと24秒♪

事前準備で、コーナーウェイト等、
しっかり合わせると、
初期のレベルが高いですね！
イイ車です♪

しかし、その後はさらにトラブルが出て、
ブレーキキャリパーが引きずり。。。

急遽キャリパーOH&新品パッドにチェンジ！
で、とりあえずは、解決！

で、その後も、

VTECが効かないとか、
各種あら？対策をしなければイケナイ所をあらい出します。

で、午後はドライになったので、
踏むと、

再度、体感何秒？の問いに、

19秒？

いやいやいやいや（笑）

体内時計だいぶ狂ってますね。。。
ホントにシェイクダウンなの？って、タイム‼︎

スゲー！（笑）

で、今回出した、
各所あらを対策して、
次回の走行が、楽しみです！

シビックR EK9のレースカー！
ついに出来ました♪
いよいよシェイクダウンです！

で、シェイクダウンの前に、
各種データと、長年のカンから（笑）、
足回りをセット！

さらに、カンに頼りつつも、
ハイテク？計測機器で計測♪

やっぱり、カンだけではダメでした！（笑）
測ると、結構ズレてますね。。。

で、ぱんぱんぱーんって、
合わせて完成です！

待ちに待った？
FIT3のドンガラ車両が限定販売！
ロールバー&マフラーが、ダンボールに入って付いてきて、

価格=180万円‼︎

魅力的なんですが、
もうちょい、まかりませんかねー？（笑）

最近ハヤリ！の、
調〜程度極上のシビックEF9を入庫しました！

外装は、新品部品をふんだんに使い、
オールペン。
内装は、2名乗車公認の、ロールバー付き。
機関は、メンテ&チューニングがきっちりされています。
エンジンEK9ピストン&カム仕様にてOH！
クスコLSD。
ジール車高調。

他、もろもろ（笑）

内装、外装、機関、どれをとっても、
文句のつけようがありません。

ビカビカです！

ビンビンです！！

一見されたし！！！

詳細は、直接お問い合わせください♪

↑エンジン支えのレベルアップしました（笑）

で、今でも熱狂的なファンの多い、
グランドシビック・EF9のタイベル交換です。
で、いざバラすと、
今回のタイベルはべろべろでは、
なかったものの、ウォーターポンプのから、
水漏れが。。。

タイミングベルト・テンショナー・ウォーターポンプは同時に交換しないと、
焼き付き→コマずれとか、
ベアリング唸り音とか、
水漏れとか、
ろくなことがないので、同時に交換するのが、ベストです！

S2000 AP1 前期型。
走行5万kmの白！入庫しました！！

ボメックスバンパーで決まってます！！！

機関、絶好調♪

詳しくは、当店中古車情報で！