シビックEK4/EK9用の社外ロアアーム。
いざ並べてみると、ノーマルより短い！！

社外ロアアームって、長いんじゃないの？？？

ポジティブキャンバーになっちゃうよ！？（笑）

『このタイヤ処分してくれる？』
『了解です！ずいぶん古いタイヤですね？』
『そうそう、その昔のSタイヤだよ』
『！？』
よく見ると、

G5って言うらしいです。
プロダクションのサニーとかで使っていたらしいです♪

EK9用も、あったんです！（笑）

テイン N1ダンパーの中古品です。
N1レース対応スチールケース。
もてぎチャンピオンカップレースのもてぎシビックにて使用。
オーバーホール後、ツインリンクもてぎにて、これまたたったの3回使用しました。
程度極上の中古品になります。
(オーバーホールに約9万円かかっています)
オイル漏れ無く、安心して使えます。
また、ネジ山の固着もございません。

伸び・縮み別、各16段、減衰調整。
フロント:テインレースバネ20K・150mm
リア:テインレースバネ20K・150mm

価格＝15万円

よろしくお願いします。

↑おかげさまで売約となりました。
ありがとうございました。
ヤフオク!!はコチラ!

テイン N1ダンパーの中古品です。
N1レース対応スチールケース。
もてぎチャンピオンカップレースのもてぎシビックにて使用。
オーバーホール後、ツインリンクもてぎにて、たったの3回使用しました。
程度極上の中古品になります。
オイル漏れ、クラッシュ歴無く、
安心して使えます。
また、ネジ山の固着もございません。

伸び・縮み別、各16段、減衰調整。
フロント:テインレースバネ24K・150mm
リア:テインレースバネ18K・125mm

価格＝15万円

よろしくお願いします。

↑おかげさまで売約となりました。ありがとうございました。

ヤフオク!!はコチラ!

アドバンの乗りやすいイメージとは、裏腹に、
セッティングによっては、そんなこと無いコトが解りました（笑）

ハンコックMセットのまま、
一本目。

19秒5

いやー、くじけた。。。（笑）
ブレーキロックしやすい。
どとうのアンダー♪

リア車高3回転上げ。

18秒7

やっと、どアンダーくらい？

で、2本目。気温も上昇。
さらにリア車高2回転上げて、

18秒1

さらにリア車高1回転上げると、
ブレーキ時フラフラ。
コーナーにうまく入れないのに、
アンダー度合いは変わらず、

18秒3

で、3本目。
リア車高1回転上げ、
リアの空気圧を低いのと、
高いのを試し。

低めだと、最初はイイ感じですが、
ものの1周で、どアンダーに。。。
高めだと、
これがなんと、イイ感じ！

で、気温が下がったから？？？
ベストラップを記録！

17秒99♪

新品タイヤに期待します。。。。。

みどころは、開始から20秒くらいです♪

今回の、#56シビックのテーマはコレ！

アドバン A050A！

にタイヤ変更しました。
前後♪

フロント 7J+35
リア 6.5J+42
のホイールなのは、
ハンコックMを使っていた、今まで通り。

しかし、太いと言うウワサどおり？
7Jでも、もっこり見える‼︎

いよいよタイムアタックシーズン到来！
夜露のつく季節だよー（笑）
これを見ると？出発前に、心踊ります（笑）

こりゃタイム出るかもなんて、
思っていたら、
『今日は30℃だぞ！』
『？？？』

と、気温がグングン上昇‼︎
結局28℃？くらいの、汗ばむ陽気♪

明日は、もてぎです♪

#56 ヨコハマタイヤセット
#23 軽量化+バネ変更セット

変更があるって、
楽しみですね！

タイヤに合わせたセットアップを！

最後まで、良く使いました♪
と言うのは、街乗りオンリーの車両の場合のみですね！

パッドの賞味期限は、
厳しく言うと、残半分くらいまで。
やさしく言っても、残り3mmくらいでしょうか？
ガンガン走る車両の場合、
パッドが減る=ピストンが飛び出る→
剛性下がりフィーリング悪化。
さらに、シールにもダメージが。。。

ブレーキオイルだだ漏れです。。。

で、急遽キャリパーOHです。
そんな時にも、在庫があるのが、
当店の強みです！（笑）