左フロントのハブガタが出ているＥＧ６。

ハブベアリングの交換です！！

新品ベアリングを圧入完了！！

インナーレースとの辺り面に摩耗跡がありましたので、

ハブ本体も新品に交換です！！

これでバッチリです♪

ＥＧ６のナックル曲げ加工です。

ご入庫時には、すでにキャンバーがそこそこ付いてる状態でした。

アッパーアームにワッシャーをかませてるとの事。

とりあえずワッシャーを外して、現状の角度を確認してから曲げる値を決めます。

今回は幅広タイヤの装着に合わせて、５度半くらいです！！

キャリパーからのブレーキフルード漏れが発生したシビック。

裏から確認すると、結構漏れてます。

キャリパーを外してみると、ダストブーツが切れている状態。

この状態ですと、中のシールがごみや水に触れてダメになってしまいます。

漏れる要因の一つですね。

幸いにも中の状態は良かったので、今回はオーバーホールで修理します！！

最後にエア抜きして、お化粧して完成です♪

ＥＧ６のブレーキパッド交換です。

エンドレスの４ＰＯＴキャリパーです！！

一緒にブレーキフルードも交換です♪

ラジエーターの交換を終えたＥＧ６。

お次はタイミングベルトを交換です。

あとウォーターポンプとテンショナープーリーも交換です。

異音の原因になってたエアコンテンショナープーリーも、交換です。

カバーパッキンも新品に交換して

最後にクーラントを入れてエア抜きして、完成です♪

エンジンルームから異音が発生しているＥＧ６。

異音の発生個所はおおよそ検討がついてるんですが、同時に気になったのはラジエーター。

かなり危ない見た目になっております。

ラジエーターは交換となります。

まずは異音の点検です。

ギャーギャー音を出していたのは、エアコンのテンショナープーリーです。

外して確認すると、ベアリングがゴリゴリでした。

ここまで外してますので、今回はタイベル交換も一緒に行う事となりました。

先にラジエーターを交換します。

ホースを外すだけで、割れてしまいました。

ラジエーター交換と合わせて、サーモスタットとファンスイッチ、

ラジエーターホースも交換です。

お次はタイミングベルトを交換します♪

ブッシュを打ち換えたアームを塗装していきます。

塗装が終わったら、ブッシュにブーツを取り付けます。

何気にこの作業が大変でした。

アームを取り付ける前に、リジカラの取り付けも行います。

フロントはメンバーをちょこっと降ろして。

リアはトレーリングアームの取り付けと一緒に。

車高調はSPIRITです！！

一緒にナックル曲げも行いました。

最後にアライメントを調整して完成です♪

お待たせしました！！

ようやくＥＧの足廻りの作業に入ります！！

車高調の交換とリジカラの取り付け、ブッシュはクスコのピロボールです。

一部ゴムブッシュですが、ほとんどがピロブッシュへの交換です！！

あとナックル曲げも一緒に行います。

ブッシュ打ち替え後は塗装を行います♪

サンルーフからカーボンルーフへ！！

以前エアロを取り付けたＥＧ６。

純正サンルーフからカーボンルーフへの交換です。

果たして上手く付くのか！？

まずフロントガラスを外して、ルーフをカットしていきます！！

風通しがよくなりました！！

裏から見るとこんな感じです。