ＤＣ５のタイプＳです。

車検整備でご入庫です。

お持ち込みいただいた、エンジンマウントを交換します。

ミッション側です。

こちらはエンジン側。

こちらは完全に切れてました。

幸いにも、中のオイルは飛び散ってませんでした。

続いて、下側の交換です。

こちらフロント側。

最後にリア側を交換。

あとはベルトの交換です。

パックリ２分割してます。

テンショナープーリーも交換します。

オートテンショナーなので、調整なしで掛けるだけ♪

ＤＣ５に牽引フックキットを取り付けます。

ここのホースメントに穴開けして、取付けとなります。

ただ、ここは表側の鉄板は厚いのですが、裏側が薄いので、

余り強く引っ張られると、負けてしまう可能性があります。

使用の際は、注意が必要かもしれませんね。

バンパーが外れている間に、ヘッドライトのＨＩＤユニットを交換します。

それと今回、パワステホースを一式と、ポンプを交換します。

高圧ホースは、いつもお世話になっている所で作っていただきました。

ポンプはリビルトに。

低圧側のホースとリザーブタンクも交換。

オイル注入後、エア抜きして作動確認。

問題無ければ、バンパーをステーに合わせてカットして、

取り付けて完成です！！

DC5の車検整備です。

まず油脂類の交換。

そして運転席の窓が、降りるけど上がらないという状態。

このままでは車検は無理ですので、修理します。

ドアの中では、レギュレーターのワイヤーが切れてました。

今回は中古品で対応。

装着前に動作チェックと、グリスアップ。

これで窓の上げ下げも出来ました♪

ピカピカキレイなＤＣ５。

フェンダーの爪折りしちゃいます！！

リアは鉄板２枚重ねなので、ちょっと固いです。

フロントは１枚ものですので、曲げやすいです。

車高調整とアライメントの調整を行ったＤＣ５。

車高が左右で違っていたのですが、その理由はこれです。

こちら左フロント。

こちら右フロント。

ＤＣ５の足回りは、車高調のロックシートが緩みやすいです。

特に今回は、スプリングシート部が下がっておりました。

定期的に点検すると、トラブル回避になりますよ♪

ＤＣ５のブレーキホース交換です。

ノーマルホースから、ＥＮＤＬＥＳＳ製メッシュホースへ！！

走行中に異音が出だしたＤＣ５。

点検するとリアハブからうなり音が。

センターキャップを外すと、中に水が溜まっており、

グリースも飛び出てました。

という事で、交換しました。

せっかくなので、フロントも一緒に交換します！！

車検でお預りのＤＣ５。

ブレーキ廻りを点検していきます！！

左リアはスライドピンが固着しており、全く動かず。

抜くと中のグリスの油分が無くなった状態に。

そのせいで固着し始めたみたいです。

古いグリスを拭き取って、新しいグリスを付けます。

反対側も同じく点検します。

フロントも同じく。

あとは油脂類を交換して、完了です♪

ラジエーター交換のＤＣ５。

ラジエーターを取り付ける前に、オルタネータ―を取り付けます。

取り付け後に、ラジエーターを仮付けします。

切れていたエアチューブも、新品に交換です。

クーラントを入れて、エア抜きを行います。

エア抜き後にバンパーを装着して、完成です♪

バンパーを付けると、ラジエーターがほとんど見えません♪

ＤＣ５のラジエーター交換です。

ラジエーターと一緒に、サーモスタットも交換します。

そしてラジエーターが無い状態なので、オルタネータ―も交換します。

サーモスタットはＳＰＯＯＮスポーツのローテンプサーモです。

外したサーモスタットは、ラバー部分が砕けてました。

これでバッチリです♪