シフトリンケージのブッシュを交換します。

よく見たことある、青くて硬いのです♪

ボディ側は固くて入れずらいので、マフラーを外してリンケージを外します。

ミッション側はすんなりと♪

ＣＤ６アコードのタイベル交換です！！

名機Ｈ２２Ａのタイベル交換は、Ｂ型より大変です。

特にサイドカバーの取り外しがです。

それでは、作業に掛かります！！

まずは、一緒に依頼されましたタペットクリアランスの調整です！！

まず現状を確認。

その後、調整します。

タペット調整後、タイベル交換を行います。

ウォーターポンプ・テンショナー・プーリーも、一緒に交換します。

新品ベルトを装着！！

サイドカバーを付けて、マウントを取り付けます。

ヘッドカバーを取り付けて、クーラントを補充してエンジン始動！！

暖気しながらエア抜きと、動作確認を行います。

Ｈ２２Ａはここの窓から、点火時期を確認します。

点火時期も調整して、完成です♪

お馴染み！？ＣＬ７のナックル曲げです！！

今回も目標値に合わせて、攻めました！！

曲げた後は、アライメントを合わせて完成です♪

エンジン掛からずでレッカー搬送されてきたＣＬ７。

点検していくと、燃料ポンプが動いてない状態でした。

燃料ポンプ自体は、フューズ切れによって動かなかったのですが、

フューズが切れた原因が、燃料ポンプによる可能性がありました。

ので、燃料ポンプを交換していきます！！

ＣＬ７の燃料ポンプは、リアシートとトランクの間辺りにあります。

タンク内はキレイな状態でした。

取り出したポンプのストレーナーは、だいぶ汚れておりますね。

中から出たガソリンも、黒ずんでおりますね。

燃料ポンプ・フィルター・レギュレーターを、新品に交換！！

ちなみに、ＣＬ７の燃料ポンプはいい値段してます♪

タンクに戻して、エンジンを掛けて漏れ点検。

フューズとポンプリレーも交換！！

これでバッチリです♪

古くなって剥げてきたステッカーを、張替えです！！

もちろん純正のタイプＲステッカーです！！

まず古いステッカーを剥がします。

剥がし終えたら、磨いてキレイに。

脱脂してから、ステッカーを貼り付け。

ステッカーがキレイになるだけで、印象が変わります♪

車高調の交換と、ナックル曲げ加工でお預りのＣＬ７。

まず車高調の交換から行います！！

エンドレスの車高調になりました！！

車高調を取り付けたら、一旦着陸させて車高チェック。

目標の車高に再調整します。

車高も決まりましたので、お次はナックル曲げを行います！！

はい！！曲げました！！

４度で決まりました！！

アライメントを調整して、完成です♪

車検でお預かり中のＤＣ２。

お次はクーラントと、ラジエーターホースの交換です！！

ホースアダプターが付いてますので、アッパーホースはカットします。

新しいクーラントを入れる前に、ヒーターコアなどに残ってる、

古いクーラントを洗い流します。

キッチリ水抜きして、ホースを装着します。

入れるのは、ＷＡＫＯ‘Ｓのヒートブロックプラスです！！

エア抜きして、完成です♪

さて、ミッションケースが大変な状態のＤＣ５。

ミッションの方は何とか目途がたちましたので、先に別の作業を進めます。

まずヘッドカバーパッキンの交換です。

ヘッドカバーがいないと、奥にアクセスしやすくなるので、

クラッチマスターも交換します。

あとレリーズシリンダーとホースも。

こちらは純正オイルクーラーの、ウォーターホース。

亀裂が入っていて、クーラントが滲んでましたので、

こちらも交換します。

メンバーが下りてると、交換しやすいです。

こっちはクランクリアのオイルシール。

ここもオイルが滲んでましたので、ミッションが下りてる時に交換です。

カバーパッキンを新品に変えて、フィラーキャップのパッキンも交換。

カバーを取り付けて、完了♪

エンジンが無事に掛かるようになったＭＲ－Ｓ。

せっかくなので、一緒に燃料ポンプとフィルターも交換します！！

タンクの中は錆びもなく、キレイな状態です。

ポンプとフィルターは、下側に付いてます。

フィルター内の燃料が、だいぶ濁ってました。

フィルターがしっかり汚れを取ってくれてますね。

パッキン類は交換で。

ポンプは今回、ＳＡＲＤの燃料ポンプにしました！！

装着後に漏れ確認。

内装を戻して、完成です♪

エンジンが掛からない状態になった、ＭＲ－Ｓ。

トヨタから配線図を貰って確認すると、インジェクターとコイルのどちらか？

という事で、両方ともチェックしていきます。

結果！！

２番シリンダーのコイルがダメでした！！

配線がダメな場合もあります。

試しに別気筒のコイルを、２番シリンダーの配線につなぎましたが、

問題なし。

ダメだったのは一本だけでしたが、予防措置として４本とも交換します。

燃料の配線も、とりあえず始動できる状態に戻して、

エンジン始動！！

FullSizeRender

無時に掛かりました！！

よかった～♪