ヘッドカバーからオイル漏れを起こしたアトレーワゴン。
パッキンを交換していきます。
やはり軽自動車、とくにこのタイプは狭いですね。
しかもターボ付き。
ビミョーに抜けなさそうな気が、、、
とりあえず作業開始です！！
コイルを抜いたら、ホールからオイルが垂れてきたのですが！！
すごい量です！！
なんとか外れました。
やっぱりタービンに引っかかって、抜けないかと思いましたが、
数分の挌闘の後、抜けました♪
カバー裏は真っ黒。
パッキンもカッチカチです（汗
カバーとプラグホールのパッキンを新品に変えて、いざ装着！！
外す時よりも、付ける時の方がもっと大変でした。
少し工夫が必要です。
下廻りをキレイにして、エンジンかけて漏れをチェック。
大丈夫ですね♪
お次は足回りの作業にかかります。
まずリアのトレーリングアームのブッシュを交換します。
左右とも切れてます。
毎度お馴染みの無限ブッシュです♪
続いて、フロントのタイロッド周りの交換です。
当初は、ラックブーツとタイロッドエンドのブーツ交換だけ。
の、はずでしたが、、、
ラックブーツが切れており、そこから水にさらされたりして、
ラックのボールジョイントがさびっさび。
嫌な予感がします！
揺すってみると
ガタガタでした。
これは交換が必要となります。
在庫がありましたので、交換していきます！
ラックブーツと
エンドブーツも交換して、完璧です♪
最後にアライメントを取って、完成です♪
まずはじめに、オイル漏れの修理から取り掛かります。
ヘッドのスプールバルブから漏れているので、そこのパッキンを交換します。
スプールバルブを外した時に交換したい、サーキュラー。
こちらも交換します。
パッキンを交換した後は、オイルが漏れたあとを清掃していきます。
下廻りも取り外して清掃です。
一通りキレイにしたら、他からの漏れをチェックです♪
ＥK９の車検整備です。
今回は、トレーリングアームのブッシュを交換したり
色々やっていきます♪
お客様みずから、Ｋ２０Ａに載せ替えられたＥＫ９！！
すごい！！
今回は、エンジンハーネスの作成とＥＣＵのセッティングでお預かりです。
今年のJOY耐に向けての練習会が、5月末にありますので、
それに向けてのミッションOHです！！
昨年のミニJOY耐終了時に、４速がガリってるとドライバーから。
どんな感じでしょうか。
ケースを開けて、中身取り出します。
鉄粉が結構いますね。
ギヤもプレス機を使って全部ばらします。
うーん、ガリッガリですね。
むしろ、よくこれで４速入ってたなくらいです。
２速もガリってました。
要交換部品を注文して、それが揃うまでに各部を洗浄していきます♪
タコメーターが躍る不具合が起きたＣＲーＸ。
以前にメーターを取り替えてから、症状が出始めました。
メーターをもう一度替えても治らず。
で、お客様がデスビをお持ちとの事だったので、そちらに交換。
新品とのこと。
治らず。
？？？？？？？
あとはＥＣＵ？
ｅマネージの不具合？
色々点検。
最終的に、店にあったデスビに交換してみました。
すると！
治った！！
とりあえず試走して、最初に出ていた不具合は出ず。
あとはお客様に乗っていただいて、不具合がでなければＯＫ♪
交換したばっかりだったのに、まさかのデスビとは。
見た目はキレイなんですけどね。
ゴルフの車検整備です！！
ブレーキパットやブーツを確認して
まずは、ホーンが鳴らない状態なので、
そこから点検していきます。
配線を抜いて、ホーンだけで鳴るか点検。
・・・しーん。
鳴らない。
で、店にあったホーンに配線を繋いでみてON！！
ぷぁーーー♪
お～、鳴った♪
配線とかは無事みたいなので、そのまま加工して装着。
お次は、この車輛の前からのお悩みの種。
謎のビビり音。
アイドリング時にフロアの下から音がするんですよ。
なので、下廻りのアンダーカバーを外してみました。
外した状態でエンジンをかけます。
すると！！
音が出ました。
おかしいな、音が消える予定だったのですけど。
で、そのまま音がどこから聞こえるか探ってみると、
いました！！
燃料パイプがフロア下を通ってるのですが、それが振動で音を出してました！
これはわかりずらい！！
ちょうどカバーに隠れている場所だったんですね♪
いい感じに穴が開いていたので、タイラップを使って固定。
無事に振動音が出なくなりました！！
良かったです♪
あとは、バックカメラが映らないとの事。
とりあえずナビを外して、配線をチェック！！
バックカメラの電源配線など一通り点検して、
繋いで作動チェック。
こちらもOK♪
しっかり映るようになりました！！
あいにくの天気ですが、塗装開始です！！
後は乾燥させて、チェックしたら完成です♪
凹みをパテで修復して形を出したので、塗装に入ります！！