まずオイル漏れから、修理していきます。

後付けのオイルセンサー。

だいたい漏れてきます。

外してシールし直して、装着。

元はシールテープを巻いてたみたいですが、今回は液体タイプのシール材を使用。

こっちのほうがシール感があります。

お次はミッションのオイル漏れです。

ケース上側の蓋になってるところから、漏れてます。

ここからの漏れは珍しいです。

とりあえず外してみると、

ネジ山お亡くなり？なんで？

手前３山は完全にいません？？

どうする！？

よく見ると、奥にはまだネジ山が残ってます。

これしかない！！

と、いうことでサイズの合うネジを探しますが、

なかなか見つからず。

やっと見つけましたが、都合よく回せる形ではないので、

そこは、切って削って合わせました。

トルクも掛かってくれたので、シール剤をしっかり塗れば、

漏れなそう！？

これでダメなら、ケース交換ですね。

きれいなきれいなＤＢ８です♪

車検でお預かり。

チェックしていきます！！

概ね良好でした。

オイル漏れが数か所と、ドラシャのブーツが切れ寸前のところを、

修理していきます。

待ちに待った⁉LSDが届きました！！

クスコＲSです！！

早速、ミッションを組んで載せていきます！

あっという間です。

今回は、ファイナルのギヤ比を4.9に変更してます。

乗り味は、良い感じでした♪

お次は、Ｐバルブからオイル漏れがありましたので、

こちらを交換します。

その時に、なぜか気になったのがこちら。

タワーバーが逆に付いてるんですが。

そうすると、こうなります。

ちょうどMAPセンサーに当たるんですよ！！

壊れる前でよかったです！！

Pバルブ交換後に、ブレーキオイルを交換して完了です♪

ヘッドライトのロー？ハイ？が付かなくなったＥＦ８。

バルブ切れではないので、レバースイッチなのか配線なのか調べていきます。

まずレバースイッチを交換して、症状変わらず。

次に配線のアースが取れているかチェック。変わらず。

あとは、ヒューズとヒューズボックスの配線。

ヒューズボックスをゴソゴソいじっていたら、ライトが点いたり消えたり。

どうやら接触不良⁉みたいです。

ライトが点くようになって、良かった♪

と思ってたら、今度はワイパーが動かない。

こちらはワイパーモーターに行ってる電源線に、電気が来てたり来てなかったり。

なんで？謎です。

仕方ないので、電源を引っ張ってきてリレーをかませて繋げます。



ワイパーも安定して動きました。

車検でお預かり中のEG6。

たまにエアコンが効かなくなります。

そもそも風が出ない。

その後にエアコンパネルを叩くと、動き出す。

まるで昭和の家電ですね。

と、いうことでエアコンパネル交換です！！

狭くて工具が入りません。

かなり大変でしたが、取れました！！

車検でお預かりのＥG６。

一緒にメンテナンスも、色々作業していきます！！

前後のブレーキパッド・ローターの交換。

クーラントの交換。

オイル漏れを起こしている、スプールバルブのパッキン交換。

あとは油脂類も交換します♪

ホンダ・ビートのオールペンです。

まずは下準備から！！