Ｂ１８Ｃに換装したＥＧ４の、ブレーキマスターをオーバーホールしていきます。

走行距離は少ないですが、年数が経ってますので、

ブレーキラインのオイルがヘドロ状態で、詰まってました。

中身をキレイにして、組み上げていきます。

オイルのエア抜きをしたら取り付けて、お次はリアの足回りを変えていきます。

中間パイプの吊り下げ部が、もげてしまったＥＫ９。

今回持ち込みで、無限のマフラーに交換します。

交換後の写真は、取り損ねました。

元がSPOONのN１マフラーでしたので、すごい静かになりました♪

幅広ホイールを装着させる為に、ナックル曲げのキャンバー加工です。

すでに調整式アッパーアームで、キャンバーが付いてましたが、

更に角度が付くように、おいしい所を探っていきます。

DC2から部品を流用しまくって、いよいよエンジンが搭載されました♪

EG4シビックに、DC2タイプRのB18Cを載せます。

ただ今回は、EG4がキャブ車ということで、

エンジン以外にも色々と交換が必要です。

ＲＢオデッセイの、フロントナックル曲げです。

ＣＬアコードと同系統の足回りなので、同じように曲げていきます。

新品コアサポートを塗装し終えたので、溶接して付けていきます。

ラジエーターは、アルミラジエーターへ交換です。

フロントが終わったので、次はリアをやっていきます。



足回りの作業が完了したので、アライメント調整に入ります。

調整後に試走、各部点検して、完成です♪

CL7のナックル曲げによる、キャンバー加工です。

結構攻めました！！

タイベル交換後のEG6。

お次は前後の足回りブッシュと、ブレーキキャリパーをOHしていきます！！

まずは、フロントから。