オイル漏れしているＥＫ９。

オイルクーラーの所から発生してますので、ここのＯリングを交換します！！

交換後はエンジンを掛けて、漏れ確認！！

ＯＫ♪

ＣＬ７のクラッチ油圧交換と、クラッチペダル交換です。

ペダルは強化品です！！

ＣＬ７のセルモーターを交換します。

Ｋ型のセルモーターはインマニの下にいますので、取りずらいです。

リビルトのセルモーターに交換！！

一緒にノックセンサーも交換です！！

次はウォーターポンプを交換します。

ガラガラ音が出ているため、完全ブローする前に交換となりました。

交換後はクーラントを入れてエア抜き作業。

漏れも確認して完成です♪

ミッションを降ろしたアルトの、シールを交換していきます。

ドラシャとトランスファーが入る所ですね。

クラッチとカバー、パイロットベアリングを交換。

クラッチワイヤーとレリーズベアリングも交換。

交換を終えたらミッションを載せていきます！！

ファンベルトとテンショナープーリーを交換。

こちらはコイルとプラグです。

オイル漏れを確認後、ブレーキフルードを交換して完成です♪

クラッチフルード漏れを起こしたＤＣ２。

マスターシリンダーとレリーズシリンダー、ホースを交換！！

ホースはＳＰＯＯＮ製メッシュホースです！！

エンジン掛からずで入庫のＣＲ－Ｘ。

原因はデスビで、リビルトに交換後は問題なくエンジンが掛かりました。

別の問題もありまして、スプールバルブからのオイル漏れ。

アイドリング状態で、結構漏れてきてます。

このままでは危ないので、パッキン交換します。

外したパッキンはシール材が塗ってありましたが、そもそも漏れるのは別の理由ですね。

パッキン交換後、エンジンかけて漏れチェック。

大丈夫でした！！

ＤＣ５のブレーキホース交換です。

ノーマルホースから、ＥＮＤＬＥＳＳ製メッシュホースへ！！

車検でお預りのＭＰＶ。

ドラシャやロアボールジョイントブーツが切れているので、交換していきます！！

まず固着気味のドラシャから！！

ドラシャが抜ける状態になったら、ロアジョイントを外してブーツ交換！！

お次は窓が上がらなくなったドアを点検。

モーターとレギュレータ共にダメでした。

交換後は問題なく開閉ＯＫ！！

今年も始まりました！！

よろしくお願いいたします！！

新年最初はＣＲ－Ｘの不調点検から。

あと年末から預かっているＥＫ９の、エンジンを組んでいきます。

エンジンが掛からなくなり、運ばれてきたＤＣ２。

走行３.８万キロという低走行車でしたが、月日の流れには抗えなかったようで。

燃料ポンプが動いてなかったので、嫌な予感が。

ポンプユニットを外すと、錆だらけ状態。

タンク内の錆で、燃料も錆び色に。

ポンプを交換しても、タンクが錆びてると同じ症状が起きますので、

燃料タンクも交換します！！

フィルターの中も錆びだらけ。

インジェクターも外して洗浄。

全部交換後、新しく燃料を入れてエンジン始動！！

無事掛かりました！！