ラジエーターからクーラント漏れが起きたＺ３３。

アッパータンクが割れてました。

ラジエーターを交換していきます！！

組みあがったヘッドを取り付けます！！

タイベルを取り付けて

タペットクリアランスを調整します。

補器類を取り付けて

ミッションを付けたら、車体に乗せていきます♪

チャージランプが点灯したＣＲ－Ｘ。

電圧を測ると１２V一定。

ダイナモがダメという事で交換なんですが、問題が一点。

ＡＢＳユニットが付いてる車輛なので、下からダイナモを外します。

とても狭くて、普通に作業すると抜けません。

色々外して、ようやく取れます。

交換後は、電圧を測って作動確認します！！

しっかりチャージされてます♪

リアがべっこり凹んだＲ２。

この車輛、当店で代車として使っている車両なんです。

という事で、修理していきます！！

３０ヴェルファイアのバンパー交換です。

フォグライトの他に、障害物センサーやカバーなどを移し替えて、

取り付けます。

オイルパンは、無限バッフル付きを使います。

次はヘッドを組み上げていきます！！

加工から戻ってきたＢ１８Ｃ！！

早速、組んでいきます！！

ステアリングラックが届いたので、早速取り付けです！！

お次はオイルが漏れてるオイルポンプを交換です。

カムシールは大丈夫みたいです。

オイルパンにコーキングがびっしり付いてましたが、

それが剥がれてストレーナーにもいっぱいカスが付いてる状態でした。

このカラーも忘れずに外します。

ＧＤフィットのハブ交換です。

右側がもうガタガタでした。

外したナックル。

バックプレートが錆びて外れかけてました。

バックプレートは今回外しです！！

Ｃリングも錆びてて、やっと外れました！！

ハブベアリングにはセンサーが付いてるので、向きに注意です！！

今回はキャンバー調整ボルトが付いてるので、キャンバーも一緒に合わせます。

最後にアライメントを取って、完成です♪

カプチーノのブレーキ交換です。

現状で純正キャリパーが付いてますが、スイフトのキャリパーを付けます！！

ローター計が１サイズ大きくなります。

１４インチサイズのホイールも、問題なく履けました！！