エアコンコンプレッサーが届きましたので、取り付けていきます！！

配管のOリングも交換します。

テンショナーのベアリングも動きが渋かったので、こちらも交換します。

ベルトを掛けたらエアコンガスを補充して、完成です♪

ＣＬ１トルネオユーロＲのラックエンド交換です。

走行中にハンドルがぶれるとの事で、点検したところガタがありました。

ラックエンドからのガタです。

タイロッドエンドを取り外してみると、クタクタ状態。

このラックエンド。

純正品番は既に生産中止との事。

色々調べて、対応出来そうな部品を注文しました。

若干形状が違いますが、取付けは大丈夫！！

長さもバッチリ！！

最後にアライメントを合わせて完成です♪

面研修正に出してたブロックとヘッドが帰ってきました！！

まずはキレイに洗います！！

キレイに洗い流したら、早速組んでいきます♪

エンジンルームから異音がするＣＬ７。

見ていくと、どうやらエアコンコンプレッサーから音がしてるみたいです。

エアコンガスは抜け気味で少ない状態です。

目視で確認できるところですと、高圧側のバルブコアから漏れてます。

エアコンコンプレッサーは交換となります。

まず下からネジ２本を緩めます。

下から出来るのは、ここまでです！！

後は上から、ダイナモとファンを外したら取り出せます。

エアコンコンプレッサー交換と同時に行いたいのが、フィルターの交換です。

コンデンサー横に付いてる筒の中に、フィルターが入ってます。

外すとフィルターと、活性炭が包まれた布が出て来ます。

フィルターにはゴミが詰まってます。

コンデンサーの中も清掃。

コンプレッサーから出たゴミが出て来ます。

コンデンサーか先の配管はキレイな状態。

フィルターでしっかりとゴミが塞き止められてますね。

キレイにしたコンデンサーに、フィルターを取り付けます。

あとはコンプレッサーが届いたら、取り付けていきます♪

ブッシュを打ち換えたＤＣ２のアーム類を、組付けていきます！！

車高調も新品に交換です。

クスコ・ストリートZERO/Aです。

それと、リジカラも取り付けます。

スタビのホルダーブッシュとリンクも交換します。

リア側はかなり劣化してました。

こちらはシフトリンケージとレバーのブッシュです。

最後はアライメントを合わせて、完成です♪

ＤＣ２の足回りメンテナンスです。

アーム類はブッシュ交換、サスペンションは新品に交換です！！

取り外したアームのブッシュを交換していきましたが、

フロントのロアアームのブッシュが取れません！！

仕方ないので、切れ込みを入れて何とか交換。

交換後はアームをきれいに塗装します♪

ＥＫ９のオイル漏れ修理です。

今回はまず、クラッチフルード漏れによって動けずレッカー搬送。

その後の点検で、エンジンオイル漏れも発覚。

両方とも直します！！

まずはクラッチの油圧系！！

お次はエンジンオイル漏れ修理です。

今回漏れていたのは、サーキュラーからでした。

スプールバルブを外して、サーキュラーを交換します！

交換後に漏れを確認！！

大丈夫そうです♪

ＥＧ６のブレーキパッド交換です。

エンドレスの４ＰＯＴキャリパーです！！

一緒にブレーキフルードも交換です♪

ＣＲ－Ｘから降ろしたＢ１６Ａエンジン。

早速ヘッドを降ろして、歪の測定をします。

計測したところ、修正できる範囲の歪みでした。

これなら面研修正できますので、全部の部品をばらしていきます。

シリンダーを修正に出す前に、ピストンとのクリアランスを計測。

ピストン計を図ったところ、すでにオーバーサイズピストンが組まれてました。

ピストンクリアランスは大丈夫でした！！

クーラントにオイルが混ざっているようだとご連絡いただき、

レッカー搬送してきたＣＲ－Ｘ。

クーラントを抜いたら、結構な混ざり方してます。

距離もかなり走ってますので、エンジンを降ろしてばらして点検していきます！！