ＥＫ９のナックル単品でのお持込み。

ハブもベアリングも付いてませんので、これらを組み付けていきます！！

一緒にボールジョイントも交換！！

ベアリングを入れてから、

ハブを圧入して、完成です♪

後から気づいたのが、ＡＢＳセンサーの取り付け部。

持って来られたナックルは、穴が空いてない仕様。

取り付ける車両は、ＡＢＳ有り。

という事で、追加で穴あけとネジ山加工も行いました！！

タイヤ交換でお越しいただいたのですが、リフトに上げるとなんか下回りが濡れてる。

触ると、ミッションオイル！！

ミッションのサイドシールから漏れてました。

シールは在庫でありましたので、交換します！！

サイドシールの交換が無事終わり、引きつづきタイヤ交換！！

こちらも無事完了♪

ＤＣ５の足回り、特にタイロッドの取り付け部分は特殊な形状です。

車高調を装着して車高を下げたり、キャンバーを付けると、

トー調整が出来なくなる場合があります。

ですので、調整式のタイロッドに交換します！！

タイロッドの取り付け部が奥まっているので、取り外しが大変です。

タイロッドを外した時に、一緒にスライダーの状態も確認したいです。

割れたりはしてませんでしたが、カラーのハマるところはガタが出てました。

こちらを新品に交換。

さあ、タイロッドを取り付けます。

取り付けもやっぱり大変。

取り付け後の調整は、さらに大変！！

トー調整して、完成です♪

燃料ポンプが錆びて動かなくなったＤＣ２。

フィルターも錆びまみれでしたので、インジェクターの状態も怪しいです。

という事で、インジェクター洗浄を行います！！

洗浄前の燃料噴射量は、バラツキがある状態。

状態を確認してから、洗浄施工します。

専用液を使い、超音波洗浄でガンガン洗います！！

洗浄後は噴射状態と噴射量も、良い感じになりました♪

パッキンも新品を付けて、エンジンに装着！！

燃料ポンプとフィルターも新品で装着！！

装着後はエンジン始動！！

無時に掛かりました！！

燃料漏れを確認して、完成です♪

エンジンが掛からなくなって運ばれてきたＤＣ２。

オーナー様がメインリレーを交換されたようですが、それでもダメだったそうです。

とりあえず燃料ポンプを点検していきます！！

まず配線の導通チェック。

電源もアースも問題ないので、あとはポンプ本体ですね。

早速ポンプ脱着！！

あ～らら、錆が酷い！！

タンク内はまだ大丈夫そうな見た目ですが、ポンプ自体は中も錆びているみたい。

直接電源を繋いでみても、シーンとしてました。

ポンプがここまでの状態ですと、フィルターやインジェクターのつまりも疑われます。

という事で、この２点も点検します。

あ～、フィルターもスゴイ状態です。

大体のゴミはフィルターでろ過されますが、超細かいのはインジェクターまで行ってしまいます。

そのままでは不具合の原因となりますので、フィルターも交換。

インジェクターは洗浄を行います！！

ＣＲ－ＺからＣＲ－Ｚへ、無限リアスポイラ―を取り付けるのですが、

どうやって取り外すのやら。

カバーを取ると、中にステーがいました。

ステーはリベッターみたいなもので止まってましたので、

装着する側の車両にも、穴を開けていきます。

無時ステー装着！！

ウイング付けて、完成です♪

左フロントのハブガタが出ているＥＧ６。

ハブベアリングの交換です！！

新品ベアリングを圧入完了！！

インナーレースとの辺り面に摩耗跡がありましたので、

ハブ本体も新品に交換です！！

これでバッチリです♪

トゥデイのブレーキマスターを、オーバーホールします！！

そのためには、まず目の前にあるバッテリーを外します。

広くなって、作業しやすくなりました♪

早速外します！！

外すと、シールからフルードの漏れた跡が確認できます。

早速分解します。

中からかなり汚れたフルードが！！

洗浄後、オーバーホールキットを組んでいきます。

ブレーキマスターは完成です♪

次はブレーキホースと、ロアアームブッシュを交換します！！

ＭＲ－Ｓのロールバー取り付けです！！

まずは同時に依頼いただきました、ミッションオイルの交換を。

では改めて、ロールバーを取り付けます。

まず箱から出して、各部品を確認。

今回はダッシュ逃げ４点＋サイドバーの仕様です。

シート及び内装と、カーペットを剥がします。

カーペットは再装着はしません。

漢の鉄板剥き出し！！

一旦仮組み。

位置が決まったら、固定の穴を開けていきます。

ロールバーを外して、穴を開けます。

フロア取り付け部を固定しながら、再び組み上げます。

幌の開閉も確認して

シートを取り付けて、サイドバーを装着したら完成です♪

車検でお預りの三菱Ｉ（アイ）。

各部の点検・整備を行います！！

フロントのロアアームボールジョイントのブーツが切れている状態。

これでは車検は通りませんので、交換します。

反対側も、ポン！！